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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
–
,
,
allumés au tableau de bord
accompagnés du message « Panne
du système de freinage » : cela
indique une défaillance des
dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un
Représentant de la marque.
Votre freinage est
partiellement assuré.
Toutefois, il est
dangereux de freiner
brusquement et ceci vous
impose un arrêt impératif et
immédiat compatible avec les
conditions de circulation. Faites
appel à un Représentant de la
marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
de sous-virage et système
antipatinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les
situations « critiques » de conduite
(évitement d'un obstacle, perte
et
d'adhérence dans un virage...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le
véhicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du
véhicule et corrige cette dernière, si
nécessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la
puissance du moteur. En cas de
déclenchement du système, le témoin
clignote au tableau de bord.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
dans le cas d'un sous-virage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages, d'accélérations ou de
décélérations.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le
système mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celle-ci jusqu'à ce que la motricité
redevienne compatible avec le niveau
d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l'adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l'action exercée sur la pédale
d'accélérateur.
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chaînées), le
système peut réduire la puissance
moteur pour limiter le patinage.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une
anomalie de fonctionnement, le
message « ESC à contrôler » et les
témoins
et
au tableau de bord. Dans ce cas,
l'ESC et le système antipatinage sont
désactivés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
L a c o n d u i t e - 1 8 5
3
s'affichent
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