Publicité
AÉRATEURS, CHAUFFAGE ET CLIMATISATION
consultez un Représentant de la
marque.
– Baisse d'efficacité au niveau du
dégivrage, du désembuage ou de
l'air conditionné.
Cela peut provenir de l'encrassement
de la cartouche du filtre habitacle.
– Non-production d'air froid.
Vérifiez le bon positionnement des
commandes et le bon état des
fusibles. Sinon arrêtez le système.
Présence d'eau sous le véhicule
Après utilisation prolongée de l'air
conditionné, il est normal de constater
une présence d'eau provenant de la
condensation sous le véhicule.
N'ouvrez pas le circuit
de fluide frigorigène.
Celui-ci est dangereux
pour les yeux et pour la
peau.
Fluide frigorigène
Le circuit de fluide frigorigène (dont
certains éléments sont
hermétiquement scellés) peut contenir
des gaz à effet de serre fluorés.
Suivant véhicule, vous trouverez les
informations suivantes sur l'étiquette
A collée dans le compartiment moteur.
La présence et l'emplacement des
informations dans l'étiquette A
dépendent du véhicule.
Type du fluide frigorigène
Type d'huile du circuit de
climatisation
Produit inflammable
Consultez la notice
d'utilisation
Maintenance
(1) Quantité de
fluide frigorigène
x.xxx kg
présente dans le
véhicule.
(2) Potentiel de
réchauffement
GWP xxxxx
planétaire
(coefficient-
équivalent CO2).
(3) La quantité en
CO2 eq x, xxt
poids et en
équivalent CO2.
Informations complémentaires
Suivant étiquette et suivant type de
fluide frigorigène :
Fluide frigorigène R-134yf
– (1) 0.420 kg ou, pour les versions E-
Tech full hybrid, 0,520 kg
– (2) GPWP 4
– (3) 0.002t
Vo t r e c o n f o r t - 3 1 9
4
Publicité
