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RÉSERVOIR CARBURANT
Carburants conformes aux
normes européennes avec
lesquels les moteurs des
véhicules commercialisés en
Europe sont compatibles :
reportez-vous au tableau �� 416.
Utilisez impérativement de l'essence
sans plomb. L'indice d'octane (RON)
doit être conforme aux indications
portées sur l'étiquette située sur le
portillon 1 �� 416.
Après le remplissage,
vérifiez la fermeture du
bouchon et du portillon.
Remplissage carburant
Contact coupé, introduisez le pistolet
et amenez-le jusqu'en butée avant de
le déclencher pour remplir le réservoir
(risque d'éclaboussures).
Maintenez-le dans cette position
pendant toute l'opération de
remplissage.
À la suite du premier arrêt automatique
en fin de remplissage, il est possible
de faire au maximum deux autres
déclenchements afin de préserver un
volume d'expansion.
Lors du remplissage, veillez à ce qu'il
n'y ait pas de pénétration d'eau. Le
portillon 1 et son pourtour doivent
rester propres.
Cas particulier
Lorsque le véhicule est resté
immobilisé depuis plus de 3 mois, il
est nécessaire d'ajouter du
carburant pour empêcher toute
détérioration de la pompe à
carburant.
Pour cela, contact coupé, faites un
appoint de carburant de 5 litres
minimum puis démarrez le moteur
pour faire fonctionner la pompe et
permettre le renouvellement du
carburant dans le circuit.
Dans le cas où le niveau de carburant
dans le réservoir ne permet pas
d'ajouter 5 litres minimum de
carburant, effectuez au préalable un
roulage du véhicule jusqu'à pouvoir
effectuer l'appoint.
L'utilisation d'essence au plomb
endommagerait les dispositifs de
dépollution et pourrait aboutir à une
perte de la garantie.
Afin d'empêcher un remplissage avec
de l'essence plombée, la goulotte de
remplissage du réservoir d'essence
comporte un étranglement muni d'un
système de sécurité qui ne permet
d'utiliser qu'un pistolet distribuant
de l'essence sans plomb (à la
pompe).
Pour un remplissage
carburant, le moteur doit
être arrêté (et non pas
seulement en veille pour
les véhicules équipés de la
fonction Stop and Start) : coupez
impérativement le contact �� 150.
Risque d'incendie.
Toute intervention ou
modification sur le
système d'alimentation
carburant (boîtiers
électroniques, câblages, circuit
carburant, injecteurs, capots de
protection...) est rigoureusement
interdite en raison des risques
qu'elle peut présenter pour votre
sécurité (sauf par le personnel
qualifié du Réseau de la marque).
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