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AVERTISSEMENT
Toujours retirer le capuchon du
cordon coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur
avant de procéder à un entre-
tien ou à un réglage, sauf men-
tion contraire. Le véhicule doit
stationner dans un endroit sûr
et non sur la piste.
1.
Enlevez le capuchon du cor-
don coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur.
2.
Desserrez les boulons de rete-
nue de la roue intermédiaire
arrière.
3.
Serrez le boulon de réglage
du côté où la glissière est la
plus éloignée des guides de
la chenille.
1. Guides
2. Glissières
3. Serrez de ce côté
4.
Serrez les écrous de blocage
5.
Serrez les boulons de retenue
des roues intermédiaires se-
lon les spécifications.
Vis de retenue de la
roue intermédiaire
AVERTISSEMENT
Veiller à ce que toutes les fixa-
tions soient correctement ser-
rées afin d'éviter le desserrage
d'une roue intermédiaire ou le
blocage de la chenille.
48 Nm ± 6 Nm
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
TYPIQUE
1. Écrou de blocage
2. Boulons de fixation
6.
Démarrez le moteur et faites
tourner la chenille lentement
pour contrôler de nouveau
l'alignement.
7.
Replacez la motoneige sur le
sol.
8.
Remettez les enjoliveurs des
roues arrière en place, selon
l'équipement.
Suspension
État de la suspension arrière
Inspectez visuellement tous les
éléments de la suspension y com-
pris les glissières, ressorts, roues,
etc.
REMARQUE : En conduite nor-
male, la neige lubrifie et refroidit
les glissières. Une conduite inten-
sive sur glace ou neige agglomérée
entraîne un réchauffement excessif
et une usure prématurée des glis-
sières.
État de la sangle d'arrêt de
suspension
Inspectez la présence éventuelle
d'usure et de craquelures sur la
sangle d'arrêt, ainsi que le serrage
des boulons et écrous. S'ils sont
desserrés, vérifiez si les trous ne
sont pas déformés. Remplacez-les
au besoin. Serrez l'écrou selon les
spécifications.
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