1. Joint torique de déflexion aligné avec la
glissière
9.
Lisez la valeur de charge enre-
gistrée par le joint torique su-
périeur sur le tensiomètre.
VALEUR DE CHARGE
1. Joint torique supérieur
10. La valeur de charge doit être
conforme au tableau suivant.
SPÉCIFICATIONS DE RÉGLAGE DE
CHENILLE
RÉGLAGE DE
DÉFLEXION DE LA
CHENILLE
VALEUR DE CHARGE
DE LA CHENILLE
11. Si la valeur affichée ne corres-
pond pas aux spécifications,
réglez la tension de la che-
nille. Reportez-vous à RÉ-
GLAGE DE LA TENSION DE
LA CHENILLE .
AVIS
Une tension trop élevée
entraîne une perte de puissance
et des efforts excessifs sur les
composants de la suspension.
40 mm à 50 mm
7,3 kgf
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
Réglage de la tension de la
chenille
1.
Enlevez le capuchon du cor-
don coupe-circuit du commu-
tateur de coupure du moteur.
2.
Retirez les enjoliveurs de
roues arrière (selon l'équipe-
ment).
1. Cache de roue intermédiaire arrière
droite
3.
Desserrez les vis de retenue
des roues intermédiaires ar-
rière.
1. Boulon de roue folle arrière droite
4.
Serrez ou desserrez les 2 vis
de réglage pour augmenter ou
diminuer la tension de la che-
nille.
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