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Vis de serrage
1. Vis de serrage
7.
Installez le protège-courroie
en vous reportant à INSTALLA-
TION DU PROTÈGE-COUR-
ROIE .
8.
Fermez le flanc, en vous repor-
tant à la rubrique FLANCS da-
ns COMMANDES, INSTRU-
MENTS ET ÉQUIPEMENT .
REMARQUE : Ce réglage est cor-
rect comme ajustement prélimi-
naire pour la plupart des modèles
et types de courroies. Dans certai-
ns cas, au démarrage du moteur,
le véhicule peut « ramper », ce qui
indique que la courroie est trop te-
ndue.
Si le véhicule « rampe », diminuez
la hauteur de la courroie d'entraîne-
ment à partir du réglage prélimi-
naire. Répétez la procédure jusqu'à
ce que le véhicule ne « rampe »
plus.
Actionnement de la marche
arrière
REMARQUE : La marche arrière
peut ne pas s'enclencher ou peut
être dure à enclencher si la courroie
est placée trop haut dans la poulie
réceptrice. Si l'enclenchement de
la marche arrière est difficile, véri-
5,5 Nm ± 0,5 Nm
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
fiez le réglage de la courroie d'en-
traînement. Abaissez la courroie
d'entraînement dans la poulie récep-
trice si nécessaire.
Poulie d'entraînement
Ajustement de la poulie
d'entraînement (uniquement
TRA)
La poulie d'entraînement est étalo-
nnée en usine pour un fonctionne-
ment au niveau de la mer.
AVERTISSEMENT
Enlever le capuchon du cordon
coupe-circuit du commutateur
de coupure du moteur avant de
procéder à tout réglage. Le véhi-
cule doit stationner dans un
endroit sûr et non sur la piste.
La poulie d'entraînement est réglée
en usine afin de transmettre la pui-
ssance maximale au régime prédé-
fini. Des facteurs tels que la tempé-
rature ambiante, l'altitude ou l'état
du sol peuvent faire varier ce ré-
gime moteur critique et affecter
l'efficacité de la motoneige.
La poulie réglable permet d'établir
un régime moteur maximal afin
d'obtenir une puissance maximale.
Les vis d'étalonnage doivent être
réglées de sorte que le régime
moteur maximum réel corresponde
au régime de la puissance maxi-
mum.
puissance maximale à x
moteur
800R E-TEC
7 900 tr/min (± 100)
REMARQUE : Utilisez un tachy-
mètre numérique de précision pour
le réglage du régime moteur.
tr/min
131
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