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L 'antipatinage de virage optimisé est un
système conçu pour offrir un contrôle
accru si l'antipatinage est activé tandis
que la moto s'incline dans un virage.
Le système surveille en permanence
l'angle d'inclinaison de la moto et adapte
le niveau d'intervention de l'antipatinage
pour conserver une traction de roue
arrière pendant le virage.
Note
L 'antipatinage et l'antipatinage de virage
optimisé (en option) ne fonctionneront
pas s'il y a un dysfonctionnement
dans le système ABS. Dans ce cas,
les témoins d'ABS, d'antipatinage et
d'anomalie (MIL) s'allument.
L 'antipatinage de virage optimisé n'est
pas actif en mode tout-terrain.
Pour
plus
le
fonctionnement
d'antipatinage
messages
d'avertissement
tableau de bord associés, voir page 31.
Réglages de l'antipatinage
Avertissement
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
mais sans antipatinage.
Dans cet état, une accélération trop
énergique sur route mouillée/glissante
pourra faire patiner la roue arrière,
ce qui pourra entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
d'informations
du
témoin
désactivé
et
sur
Informations générales
Le
système
être
désactivé
Configuration moto dans page 51 ou
réglé aux conditions décrites dans
Configuration du mode de conduite dans
page 46.
sur
des
le
d'antipatinage
comme
décrit
peut
dans
77
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