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Témoins
Note
Lorsque le contact est mis, les témoins
du tableau de bord s'allument pendant
1,5 secondes
puis
ceux qui restent normalement allumés
jusqu'au démarrage du moteur, comme
décrit aux pages suivantes).
Pour
connaître
d'information
supplémentaires, voir page 39.
Témoin d'anomalie du système de
gestion du moteur
Le témoin d'anomalie (MIL) du
système de gestion du moteur
s'allume brièvement quand le
contact
indiquer qu'il fonctionne) mais ne doit
pas s'allumer pendant la marche du
moteur.
Si le moteur tourne et que le système
de gestion du moteur est défectueux, le
témoin d'anomalie s'allume et le symbole
d'avertissement général clignote. Dans
ce cas, le système de gestion du moteur
peut passer en mode "dépannage" pour
permettre de terminer le voyage si la
gravité du défaut permet néanmoins au
moteur de fonctionner.
s'éteignent
les
messages
et
d'avertissement
est
établi
Informations générales
Réduisez la vitesse et ne continuez
pas de rouler plus longtemps que
nécessaire avec le MIL allumé. Le
(sauf
défaut peut affecter défavorablement
le rendement du moteur, les émissions
à l'échappement et la consommation
de carburant.
La
réduction
moteur pourrait rendre la conduite
dangereuse et entraîner une perte de
contrôle et un accident.
Contactez
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
Note
(pour
Si le MIL clignote quand le contact est
établi, faites corriger l'anomalie dès que
possible par un concessionnaire Triumph
agréé. Dans ces conditions, le moteur ne
démarrera pas.
Témoin de basse pression d'huile
d'huile s'allume.
Avertissement
du
rendement
dès
que
possible
Pendant la marche du moteur,
si la pression d'huile moteur
baisse à un niveau dangereux,
le témoin de basse pression
du
un
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