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Entretien et réglage
Attention
Le fonctionnement du moteur au-
dessus du ralenti avant que l'huile
moteur
en
atteigne
parties peut l'endommager et même
provoquer son grippage.
Ne
faites
monter
moteur qu'après l'avoir laissé tourner
30 secondes au ralenti pour bien faire
circuler l'huile moteur.
•
Vérifiez que le témoin de basse
pression d'huile s'éteint peu après le
démarrage.
Attention
Si la pression d'huile moteur est trop
basse, le témoin de basse pression
d'huile s'allumera. Si ce témoin reste
allumé pendant la marche du moteur,
arrêtez immédiatement le moteur et
recherchez la cause de l'anomalie.
Le fonctionnement du moteur avec
le témoin de basse pression d'huile
allumé provoquera des dégâts de
moteur.
•
Coupez le contact, vérifiez le niveau
d'huile
moteur
décrite précédemment, puis faites
l'appoint pour amener le niveau
entre
les
repères
maximum du viseur transparent.
126
toutes
les
le
régime
du
par
la
méthode
minimum
et
Mise au rebut de l'huile et des
filtres à huile
Pour
protéger
déversez pas l'huile moteur sur le sol,
dans les égouts ni dans les cours d'eau.
Ne jetez pas les filtres à huile avec les
déchets ordinaires. En cas de doute,
renseignez-vous auprès des autorités
locales.
Spécification et qualité de l'huile
moteur
Les moteurs à injection directe Triumph
à hautes performances sont conçus
pour utiliser une huile moteur semi
ou totalement synthétique 10W/40 ou
10W/50 qui satisfait aux spécifications
API SH
(ou supérieures)
telle que l'huile moteur Castrol Power 1
Racing 4T
10W-40
synthétique), vendue sous le nom de
Castrol Power RS
(entièrement synthétique) dans certains
pays.
Se reporter au tableau ci-dessous pour
connaître la viscosité d'huile adaptée
(10W/40 ou 10W/50) à utiliser dans votre
région d'utilisation de la moto.
Intervalle de température pour la
viscosité de l'huile
l'environnement,
et
JASO MA,
(entièrement
Racing 4T
10W-40
ne
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