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Options antipatinage
Avertissement
L 'option antipatinage tout-terrain n'est
pas destinée à une conduite normale
sur route.
La
conduite
l'antipatinage réglé sur Off-Road (tout-
terrain) peut produire une instabilité
en cas d'accélération en raison de
l'augmentation du patinage de la roue
arrière autorisé.
L 'instabilité provoquée par la roue
arrière entraînera la perte de contrôle
de la moto et un accident.
sur
route
avec
Informations générales
Avertissement
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
mais sans antipatinage.
Dans cet état, une accélération trop
énergique sur route mouillée/glissante
pourra faire patiner la roue arrière,
ce qui pourra entraîner une perte de
contrôle de la moto et un accident.
Description des options antipatinage
Road (route) – Réglage antipatinage
optimal pour une utilisation sur route.
Permet un léger patinage des roues
arrière.
Rain (pluie) – Réglage optimal de
l'antipatinage pour des conditions
humides ou glissantes. Permet de
réduire le patinage de la roue arrière
par rapport au réglage Road (route).
Sport – Permet de réduire le patinage
accru de la roue arrière par rapport au
réglage Road (route).
Off-Road (tout-terrain) – L 'antipatinage
est configuré pour une utilisation tout-
terrain. Permet un patinage accru de la
roue arrière par rapport aux réglages
Rain (pluie), Road (route) et Sport.
Le témoin de l'antipatinage clignote
lentement.
Off-Road Pro (tout-terrain pro) – Le
contrôle de traction est désactivé. Le
témoin d'antipatinage désactivé est
allumé.
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