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Fonctionnement
Levier de commande pour l'entraîne-
ment
Le sens de marche et la vitesse sont sélec-
tionnés par un mouvement ferme du levier de
commande d'entraînement (2). En déplaçant
le sélecteur de sens de marche dans la direc-
tion opposée, il est possible de passer direc-
tement d'un sens de la marche à l'autre. Le
freinage à commande électronique et l'accélé-
ration qui suit sont appelés inversion. Ceci
lance le freinage à commande électronique,
puis l'accélération dans la direction opposée.
Ce procédé n'utilise pas de garniture de frein.
Ce mode de freinage peut être dosé précisé-
ment par le mouvement du levier de comman-
de d'entraînement. Si le levier de commande
est relâché au moment où le sens de marche
est inversé, le chariot de manutention reste
immobile. De manière générale, utiliser l'inver-
sion comme frein de service lors des tâches
habituelles.
Selon la version technique du chariot de ma-
nutention, les barrières* de la cabine conduc-
teur peuvent être laissées ouvertes lors de la
conduite du chariot jusqu'à une hauteur de
levage de cabine de :
0,4 m pour les chariots de manutention
●
avec mât simplex et petite levée
1,2 m pour les chariots de manutention
●
avec optimisation de la vitesse* (disponible
uniquement en association avec les mâts
télescopiques)
*Option
Capteur de poignée
Un capteur est intégré dans la poignée de
maintien à proximité du levier de commande
d'entraînement pour détecter le contact avec
la main du conducteur. Pour l'autorisation de
traction, actionner l'interrupteur au pied et tou-
cher le capteur de la poignée.
5213 804 2508 FR - 02/2023 - 04
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Conduite
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