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Fonctionnement
Mise en service quotidienne
Liste de contrôle avant le début du travail
PRUDENCE
Si des défauts susceptibles d'avoir une influence sur
la sécurité de fonctionnement et de conduite sont
identifiés pendant le pre-shift check quotidien, pren-
dre immédiatement toutes les mesures afin de ga-
rantir la réparation du chariot.
Il est interdit de continuer d'utiliser le chariot de ma-
nutention tant que les réparations n'ont pas été exé-
cutées.
Avant de commencer le travail, le conducteur
doit s'assurer que le chariot de manutention
est en bon état de fonctionnement et de sé-
curité. Contrôles généraux :
Vérifier si la législation en vigueur dans le
●
pays d'utilisation contraint l'opérateur à pos-
séder un permis de conduire pour pouvoir
utiliser le chariot.
Le chariot de manutention ne peut être utili-
●
sé que lorsque les couvercles et les volets
sont fermés et lorsque les couvercles sont
en place.
Contrôle du fonctionnement des ensembles
de frein
Contrôle de l'interrupteur au pied
●
Vérifier qu'aucun corps étranger ne se trou-
●
ve dans la zone autour de l'interrupteur au
pied.
Vérifier le frein par inversion. Le freinage et
●
les accélérations qui s'ensuivent doivent se
faire en douceur et sans à-coups.
Vérifier le fonctionnement des freins après
●
avoir actionné le bouton d'arrêt d'urgence.
Vérifier le fonctionnement du système de
●
freinage automatique* en option si le cha-
riot en est équipé : réduction de vitesse,
vitesse réduite et arrêt absolu.
Contrôle du fonctionnement de la direction
La direction doit pouvoir bouger sans à-
●
coups.
L'angle de braquage maximal droit/gauche
●
d'environ 90° doit être atteint.
Contrôle de tous les éléments de commande
Vérifier que les leviers et les boutons-pous-
●
soirs sont en bon état de marche.
Les leviers de commande et les boutons-
●
poussoirs doivent revenir automatiquement
en position neutre.
Vérifier que tous les éléments de comman-
●
de fonctionnent correctement et sont en
bon état.
Vérification du contrôle d'accès
Il doit être possible de retirer la clé et il ne
●
doit pas être possible d'utiliser le chariot de
manutention lorsque la clé est en position O
ou lorsque la clé est retirée.
Si le chariot de manutention est doté du
●
contrôle d'accès électronique* : il ne doit
pas être possible d'utiliser le chariot si l'ac-
cès est bloqué.
Contrôle de l'accessoire de levage et des
éléments de couplage
Les fourches ne doivent pas être fissurées.
●
Les fourches ne doivent pas être tordues.
●
Les fourches ne doivent pas présenter plus
●
de 10 % d'usure due à l'abrasion.
Le dispositif de verrouillage de la fourche*
●
doit être en bon état de marche. La goupille
d'arrêt doit bouger facilement et être auto-
bloquante.
Le tablier élévateur ne doit pas être tordu.
●
L'état, l'usure, la tension et le graissage des
●
chaînes de charge doivent être vérifiés.
Les chaînes de charge ne doivent pas être
●
endommagées.
Autres vérifications
Vérifier que les joints de soudure du pro-
●
tège-conducteur ne sont pas déformés, en-
dommagés ou fissurés.
Vérifier visuellement le couvercle du protè-
●
ge-conducteur*.
Vérifier visuellement la grille de protection*.
●
Vérifier l'absence de corps étrangers dans
●
les roues.
Vérifier l'état des roues motrices et des
●
roues porteuses et vérifier qu'elles sont
bien fixées.
5213 804 2508 FR - 02/2023 - 04
Mise en service quotidienne
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