Publicité
Nota : En cas de forte pluie, le système
peut allumer le témoin d'alerte ambre et
émettre un avertissement sonore, même si
aucun véhicule ne s'approche par la droite
ou la gauche.
Dans certains cas, le système d'alerte de
trafic transversal peut déclencher une
fausse alerte entraînant l'activation du
témoin d'alerte alors qu'aucun véhicule ne
se trouve dans la zone de couverture du
système. Les fausses alertes
occasionnelles sont normales; elles sont
temporaires et se rectifient d'elles-mêmes.
Anomalies du système
Si l'alerte de trafic transversal détecte une
anomalie au niveau du capteur gauche ou
droit, un message s'affiche sur l'écran
d'affichage. Voir Messages
d'information (page 145).
Activation et désactivation du
système
Nota : L'alerte de trafic transversal s'active
à chaque établissement du contact et il est
prêt à déclencher des alertes si les
circonstances l'exigent dès que la position
marche arrière (R) est engagée. Le système
d'alerte de trafic transversal ne se
souviendra pas du dernier réglage de
marche ou d'arrêt.
Vous pouvez désactiver provisoirement
l'alerte de trafic transversal sur l'écran
d'information. Voir Généralités (page 127).
Lorsque vous désactivez l'alerte de trafic
transversal, vous ne recevez plus d'alertes
et l'écran d'affichage affiche un message
de mise hors fonction du système.
Vous pouvez également demander à un
concessionnaire autorisé de désactiver
définitivement l'alerte de trafic transversal.
Une fois désactivé de façon permanente,
le système ne peut être remis en fonction
que par le concessionnaire autorisé.
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201709, First Printing
Aides à la conduite
DIRECTION
Direction assistée
Pour éviter d'endommager le système de
direction assistée :
•
•
•
•
•
En cas de panne de la direction assistée
(ou si le moteur est arrêté), le volant peut
être tourné manuellement, mais l'effort
requis est accru.
Si la direction a tendance à dévier ou à tirer,
cela peut être causé par :
•
•
•
296
Ne maintenez jamais le volant
complètement braqué (contre la
butée) pendant plus de trois secondes
lorsque le moteur tourne.
Ne conduisez pas votre véhicule si le
niveau du liquide de la pompe de
direction assistée est bas (en dessous
du repère MIN sur le réservoir).
La direction émet un certain bruit de
fonctionnement, ce qui est normal. Si
ce bruit devient excessif, vérifiez si le
niveau de liquide dans le réservoir de
la pompe de direction assistée est bas
avant de vous adresser à votre
concessionnaire autorisé.
Un effort important ou irrégulier au
volant peut être causé par un bas
niveau de liquide de direction assistée.
Vérifiez si le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction
assistée est bas avant de consulter
votre concessionnaire.
Ne dépassez pas le repère MAX du
réservoir de la pompe de direction
assistée, ce qui pourrait occasionner
une fuite au réservoir.
Un pneu mal gonflé
Une usure inégale des pneus
Des éléments de la suspension
desserrés ou usés
Publicité
