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pourrait obstruer les filtres à carburant. Si
le moteur démarre, cale après une courte
période, puis ne redémarre pas, il se peut
que le ou les filtres à carburant soient
obstrués. Après avoir utilisé du biodiesel,
il est parfois nécessaire de choisir un
carburant à plus faible teneur en biodiesel
ou du biodiesel d'une autre marque. Il se
peut aussi que vous deviez cesser d'utiliser
du biodiesel. N'utilisez pas d'additifs à base
d'alcool pour remédier à la gélification du
carburant. Cela pourrait endommager les
injecteurs et le circuit d'alimentation.
Utilisez le produit antigel et rehausseur de
performance adéquat. Voir Capacités et
spécifications (page 486).
Votre véhicule dispose d'un décanteur
d'eau qui fait recirculer le carburant du
moteur pour aider à prévenir l'obstruction
du filtre à carburant. Pour éviter une panne
d'alimentation en carburant lorsque la
température est égale ou inférieure à 0°C
(32°F), nous conseillons de ne pas laisser
le niveau de carburant chuter au-dessous
du quart du réservoir. Cela contribuera à
prévenir toute infiltration d'air dans le
circuit d'alimentation ainsi que le calage
subséquent du moteur.
Votre véhicule dispose d'un système de
réduction catalytique sélective qui utilise
du fluide d échappement diesel (DEF) pour
fonctionner correctement. Vous devez faire
le plein de fluide d échappement diesel
(DEF) à certains intervalles. En remplissant
le réservoir de fluide d échappement diesel
(DEF) du véhicule par temps froid, prenez
des précautions particulières pour éviter
d'endommager le réservoir. Voir Système
de réduction catalytique sélective
(page 225).
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201709, First Printing
Démarrage et arrêt du moteur
Si la température extérieure est inférieure
à 0°C (32°F), le régime de ralenti du
moteur peut augmenter lentement si vous
le laissez tourner au ralenti avec la boîte
de vitesses à la position de stationnement
(P). Au fur et à mesure que le moteur se
réchauffe, son niveau sonore diminue en
raison de l'activation des fonctions de
réduction de bruit commandées par le
module de commande du groupe
motopropulseur (PCM).
Si vous utilisez votre véhicule par de fortes
tempêtes de neige ou dans un blizzard, de
la neige ou du givre peuvent boucher
l'admission d'air du moteur. Si cela se
produit, la puissance du moteur pourrait
être réduite de façon notable. Dès que
possible, retirez toute la neige et la glace
à l'intérieur du boîtier du filtre à air.
Déposez le couvercle de filtre à air et le
filtre à air, puis retirez toute neige ou glace
présente. Enlevez toute accumulation de
neige ou de glace sur le filtre en mousse à
l'aide d'une brosse douce. Réinstallez le
filtre à air et le couvercle une fois tous les
débris éliminés.
N'utilisez pas d'eau ni de solvants ou une
brosse trop dure pour nettoyer le filtre en
mousse.
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de
dommages au véhicule et de
brûlures, ne faites pas démarrer le
moteur lorsque le filtre à air est déposé et
ne retirez pas le filtre à air lorsque le
moteur tourne.
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