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4X4 HAUTE
(Selon l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque le
mode quatre roues motrices
gamme haute est engagé. S'il ne
E181779
s'allume pas à l'établissement du contact
ou s'il demeure allumé, le système doit être
vérifié dès que possible par un
concessionnaire autorisé.
Frein moteur diesel
Ce témoin s'allume lorsque vous
activez le frein moteur manuel.
E171217
Voir Généralités (page 256).
Ce témoin s'allume lorsque vous
activez le frein moteur
automatique. Voir Généralités
E234452
(page 256).
Fluide pour échappement diesel
(Selon l'équipement)
Lorsque le contact est établi, ce
témoin s'allume lorsque le fluide
pour échappement diesel (DEF)
E163176
est contaminé, que son niveau est bas ou
que le système de fluide pour
échappement diesel (DEF) a fait l'objet
d'une modification. Voir Système de
réduction catalytique sélective (page
225).
Préchauffage
(Selon l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque vous
établissez le contact dans le
cadre du système de préparation
au démarrage. Attendez que le témoin de
préchauffage s'éteigne avant d'essayer de
faire démarrer le moteur. Voir Démarrage
d'un moteur diesel (page 200).
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201709, First Printing
Combiné des instruments
(Selon l'équipement)
Eau dans le carburant
AVERTISSEMENT
Ne vidangez pas le filtre décanteur
pendant que le moteur tourne. Le
non-respect de cet avertissement
pourrait entraîner un incendie, des
dommages matériels ou des blessures
graves ou mortelles.
Pendant le ravitaillement, il se
peut que vous introduisiez du
carburant diesel contaminé par
de l'eau dans le réservoir de carburant. Le
circuit d alimentation du véhicule est
équipé d'un filtre décanteur qui retient
l'eau présente dans le carburant. Le témoin
d'eau dans le carburant s'allume
lorsqu'une quantité importante d'eau s'est
accumulée dans le filtre décanteur et que
celui-ci doit être purgé dès que possible.
Si le témoin d'eau dans le carburant
s'allume pendant que le moteur tourne,
arrêtez le véhicule dès qu'il est possible de
le faire de façon sécuritaire, coupez le
moteur, puis vidangez le filtre décanteur.
Voir Qualité du carburant (page 211). Le
fait de laisser l'eau dans le circuit
d'alimentation alors que le témoin d'eau
dans le carburant est allumé pourrait être
à l'origine de dommages importants ou
d'une défaillance du système d'injection
de carburant.
Nota : Ne vidangez pas le filtre décanteur
pendant que le moteur tourne. De l'air
entrera dans le circuit d'alimentation
entraînant un mauvais fonctionnement du
moteur.
125
(Selon l'équipement)
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