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BK0233600OF.book 25 ページ ２０１５年１０月２日 金曜日 午前９時３０分
3. Si le moteur refuse toujours de démarrer,
il est possible qu'il soit noyé par un excès
d'essence. Appuyez sur la pédale de frei-
nage (CVT) ou sur la pédale d'embrayage
(boîte-pont manuelle), enfoncez la pédale
d'accélérateur à fond et maintenez-la dans
cette position, puis appuyez sur l'interrup-
teur du moteur pour démarrer le moteur.
Si le moteur refuse de démarrer au bout de
5 à 6 secondes, cessez toute tentative et
relâchez l'interrupteur du moteur et la
pédale d'accélérateur. Réglez le mode de
fonctionnement sur ARRÊT. Patientez
quelques secondes et appuyez à nouveau
sur l'interrupteur du moteur pour démar-
rer le moteur tout en appuyant sur la
pédale de freinage (CVT) ou sur la pédale
d'embrayage (boîte-pont manuelle), sans
toutefois appuyer sur la pédale d'accéléra-
teur. En cas de refus de démarrage, répé-
tez ces procédures. Si le moteur refuse
obstinément de démarrer, contactez votre
concessionnaire local agréé Mitsubishi
Motors ou un atelier de réparation de
votre choix.
Faculté de démarrage d'un véhicule avec
transmission à variation continue (CVT) à
une température ambiante -30 °C (-22 °F)
ou inférieure
Lorsque la température ambiante est de -
30 °C (-22 °F) ou inférieure, il risque d'être
Clé F.A.S.T. (Free-hand Advanced Security Transmitter) (le cas échéant)
impossible de faire avancer le véhicule,
même avec le levier sélecteur en position «D»
(conduite) ou «R» (marche arrière).
Ce phénomène se produit car la boîte-pont ne
s'est pas suffisamment réchauffée; ce n'est
pas un signe de problème. Dans ce cas, met-
tez le levier sélecteur en position «P» (sta-
tionnement) et faites tourner le moteur au
ralenti pendant au moins 10 minutes.
La boîte-pont se réchauffera, et vous pourrez
commencer à rouler normalement.
Ne quittez pas le véhicule pendant le réchauf-
fement du véhicule.
Pour arrêter le moteur
N00568200014
AVERTISSEMENT
N'appuyez sur l'interrupteur du moteur
pendant la conduite qu'en cas d'extrême
urgence. Si le moteur était arrêté pendant
la conduite, le servofrein se désactiverait,
ce qui compromettrait les performances
de freinage. De même, la direction assistée
ne serait plus opérationnelle et l'effort
manuel à fournir pour tourner le volant
serait donc supérieur. Cela pourrait pro-
voquer un accident grave.
REMARQUE
S'il est urgent de couper le moteur pendant la
conduite, appuyez sur l'interrupteur du
moteur pendant au moins 3 secondes, ou
appuyez au moins 3 fois successivement sur
celui-ci. Le moteur se coupe alors et le mode
de fonctionnement se règle sur ACCES-
SOIRE.
Pour les véhicules à transmission à variation
continue (CVT), ne coupez pas le moteur
quand le levier sélecteur est à une position
autre que «P» (stationnement). Si le moteur
est coupé alors que le levier sélecteur se
trouve à une autre position que «P» (station-
nement), le mode de fonctionnement se règle
automatiquement sur ACCESSOIRE plutôt
que sur ARRÊT.
Réglez le mode de fonctionnement sur
ARRÊT après avoir placé le levier sélecteur
sur «P» (stationnement).
1. Arrêtez le véhicule.
2. Enclenchez complètement le frein de sta-
tionnement tout en appuyant sur la pédale
de freinage.
3. Pour les véhicules avec boîte-pont
manuelle, appuyez sur l'interrupteur du
moteur pour couper le moteur, puis placez
le levier de changement de vitesses en
1ère (en côte) ou sur «R» (marche arrière)
(en descente).
Fonctions et commandes
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