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BK0233600OF.book 54 ページ ２０１５年１０月２日 金曜日 午前９時３０分
Mise en marche du moteur
ATTENTION
Si le moteur était arrêté pendant la conduite,
le servofrein se désactiverait, ce qui compro-
mettrait les performances de freinage. De
même, la direction assistée ne serait plus
opérationnelle et l'effort manuel à fournir
pour tourner le volant serait donc supérieur.
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Ne laissez pas la clé en position «ON»
(marche) pendant une période prolongée
lorsque le moteur ne tourne pas, sous peine
de décharger la batterie.
Ne tournez pas la clé en position «START»
(démarrage) lorsque le moteur tourne déjà,
sous peine d'endommager le démarreur.
Mise en marche du moteur
[Pour les véhicules équipés de la clé
F.A.S.T. (Free-hand Advanced Security
Transmitter)]
Pour de plus amples informations d'utilisa-
tion des véhicules équipés de la clé F.A.S.T.
(Free-hand Advanced Security Transmitter),
reportez-vous à la section «Clé F.A.S.T.
(Free-hand Advanced Security Transmitter):
Démarrage et arrêt du moteur», page 5-23.
[Sauf véhicules équipés de la clé F.A.S.T.
(Free-hand Advanced Security Transmit-
ter)]
5-54
Fonctions et commandes
Conseils de démarrage
Ne faites pas fonctionner le démarreur
pendant plus de 15 secondes d'affilée car,
au-delà de cette période, la batterie pour-
rait se décharger ou le démarreur
s'endommager. Si le moteur ne démarre
pas, ramenez le commutateur d'allumage
en position «OFF» (arrêt), attendez
quelques secondes, puis essayez de nou-
veau. Des tentatives répétées alors que le
moteur ou le démarreur tourne encore
endommageront le mécanisme du démar-
reur.
Si le moteur ne démarre par parce que la
batterie est faible ou déchargée, reportez-
vous aux instructions de la section
N00512601832
«Démarrage par câbles volants» (page
8-2).
En prolongeant la période de réchauffage,
vous ne faites que consommer du carbu-
rant inutilement. Le moteur est suffisam-
ment chaud dès que le graphique à barres
de l'indicateur de température du liquide
de refroidissement commence à bouger.
Reportez-vous à la section «Écran d'inter-
ruption d'affichage [avec le commutateur
d'allumage ou le mode de fonctionnement
sur ON (marche)]», page 5-109.
AVERTISSEMENT
Si vous devez sortir votre véhicule d'un
endroit clos ou mal ventilé, ne faites
jamais tourner le moteur plus de temps
qu'il n'est nécessaire dans cet endroit. Du
monoxyde de carbone, gaz inodore et
extrêmement toxique et dangereux, pour-
rait en effet s'accumuler et entraîner de
graves blessures ou la mort.
ATTENTION
Ne poussez pas le véhicule pour le faire
démarrer.
Ne faites pas tourner le moteur à haut régime
et ne roulez pas à grande vitesse avant que le
moteur n'ait eu le temps de se réchauffer.
Relâchez le commutateur d'allumage dès
que le moteur démarre. Sinon, cela endom-
magera le moteur du démarreur.
Démarrage du moteur
Ce modèle est équipé d'un système d'injec-
tion de carburant électronique. Il s'agit d'un
système qui contrôle l'injection de carburant
automatiquement. Il n'est habituellement pas
nécessaire d'appuyer sur la pédale d'accéléra-
teur lorsque vous faites démarrer le moteur.
Ne faites pas fonctionner le démarreur pen-
dant plus de 15 secondes d'affilée.
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