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Système de sécurité
fonctionnel
AVERTISSEMENT
Ce sont les fonctions ajoutées pour la sécurité
fonctionnelle.
Lors de l'utilisation de ces fonctions, le véhicule
est mis au point mort pour des raisons de
sécurité.
Il faut donc faire attention lors de leur utilisation.
1.
Verrouillage de la séquence de ceinture de
sécurité
Grâce à cette fonction de sécurité, le véhicule ne
sera prêt à rouler que lorsque le conducteur se sera
assis sur son siège et aura bouclé sa ceinture de
sécurité dans l'ordre correct. Toutefois, dans le cas
d'un démarrage initial, l'assise peut être reconnue
lorsque l'opérateur prend place sur le siège et met
la ceinture de sécurité, quelle que soit la séquence.
Si la ceinture de sécurité est détachée ou si le
conducteur quitte son siège alors que le véhicule
est en mouvement, le véhicule passe au point mort.
2.
Détection du point mort du mât
-. Lors du démarrage du véhicule ou lorsque
l'opérateur retourne à son siège ou met sa ceinture
de sécurité après l'avoir détachée, la machine de
travail ne peut être utilisée que si elle est en position
neutre.
3.
Le témoin de neutre forcé s'allume
-.Lorsque l'opérateur quitte son siège ou détache sa
ceinture de sécurité lorsque le véhicule roule ou
reste arrêté, le témoin de point mort s'allume et
cesse de clignoter si l'opérateur revient sur son
siège dans un délai de 0,2 ~ 2 secondes.
Toutefois, un signal sonore retentit après deux
secondes lorsque la vitesse est au point mort, et le
frein de stationnement fonctionne lorsque la vitesse
du véhicule est de 0 km/h.
-.Lorsque vous retournez sur le siège de l'opérateur
en suivant la séquence de la ceinture de sécurité, la
marche avant/arrière n'est possible qu'après avoir
mis le levier FNR et la pédale d'accélérateur au
point mort.
4.
Entraînement de l'accélérateur
Le véhicule peut avancer/reculer uniquement
lorsque le levier FNR est actionné et que la
pédale d'accélérateur est enfoncée.
REMARQUE:Après avoir engagé le levier de
marche avant/arrière, notez que le véhicule se
déplacera
si
vous
d'accélérateur, même si le véhicule a été arrêté
pour utiliser le mât, etc.
- Exceptions -
-. Lorsque vous conduisez sur une pente dont
l'inclinaison est égale ou supérieure à l'angle
défini, le véhicule peut être conduit avec le
levier FNR et sans le signal d'accélérateur.
Toutefois, le véhicule peut être poussé en
arrière sur une pente dont l'inclinaison est
inférieure
à
l'angle
d'accélérateur n'est pas enfoncée. Selon que
le véhicule est chargé ou non, l'inclinaison de
la pente peut être modifiée.
appuyez
sur
la
pédale
défini
si
la
pédale
-. Même si le véhicule a la même spécification,
la quantité de poussée en arrière peut différer
en raison de la spécification du pneu
(c'est-à-dire le degré de compression du pneu)
ou de l'usure du pneu après son expédition de
l'usine.
5.
Témoin d'alerte ceinture de sécurité
Si la ceinture de sécurité du véhicule n'est pas
mise, le témoin de ceinture de sécurité reste
allumé jusqu'à ce qu'elle soit correctement
mise.
6.
Le témoin de point mort clignote et l'avertisseur
sonore retentit.
Si le véhicule descend une pente alors que le
frein de stationnement n'est pas engagé et qu'il
est au point mort, le témoin de point mort
clignote et un avertisseur sonore retentit après
deux
secondes.
applicable que dans les cas où la vitesse du
véhicule a été créée alors que le véhicule
n'avait pas de vitesse.)
7.
Un avertisseur sonore retentit en raison de
problèmes avec le solénoïde FNR et le
solénoïde de machine de travail.
Veillez à contrôler le véhicule lorsqu'un
problème
correspondant
distribution ci-dessous se produit.
-.La marche avant/arrière n'est pas possible s'il
y a un problème avec le solénoïde FNR.
-La machine de travail ne peut pas être utilisée
lorsqu'il y a un problème avec le solénoïde lié
au mât.
8.
Vérifiez la pédale d'accélérateur lorsque le
contrôle du moteur, le verrouillage du mât et le
témoin de point mort sont allumés.
9.
Le témoin de point mort clignote, le contrôle du
moteur, le verrouillage du mât et le témoin de
point mort sont allumés.
Le rendement du moteur est anormal et doit
être contrôlé. L'avertissement correspondant
se produit lorsque le régime du moteur
dépasse 3000 tr/min.
10. L'avertisseur sonore retentit pendant une
seconde
et
secondes, ce qui est considéré comme un
cycle, et le cycle est répété. Si cela se produit,
il est nécessaire de vérifier le capteur
gyroscopique et la connexion du harnais qui
l'entoure.
Veuillez noter que la fonction Accel Drive est
exécutée
sur
dysfonctionnement du Gyro Sensor.
FS VCU Classification de
l'avertisseur sonore
Avertissement de siège vide : 0,5 s activé - 0,5 s
désactivé
Avertissement de niveau d'huile de freins : 0,5 s
activé - 0,5 s désactivé
Arrêt du moteur : 1 s activé - 1 s désactivé
Avertissement WIF : 2 s activé - 2 s désactivé
Avertissement angle avant du mât : 2 s activé - 1 s
désactivé
Avertissement suie DPF : 2 s activé - 2 s désactivé
Erreur post-traitement (DPF) : 10 s activé - 290 s
désactivé
Avertissement GSS : En continu
-79-
Chapitre Utilisation
(Toutefois,
ceci
au
tableau
s'interrompt
pendant
une
pente
en
cas
n'est
de
deux
de
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