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Chapitre Maintenance
Huile de transmission et d'essieu
moteur
REMARQUE : N'utilisez pas d'huile pour engrenages
dans les entraînements ou différentiels finaux. L'huile
pour engrenages peut attaquer le matériau d'étanchéité
et causer des fuites d'huile.
Le non-respect des recommandations entraîne une
réduction de la longévité due à une usure excessive des
engrenages.
REMARQUE :
Le
recommandation peut réduire la durée de vie de la
transmission par incompatibilité matérielle, exigences de
friction inappropriées pour les matériaux des disques et /
ou une usure excessive des engrenages.
On peut utiliser des huiles de spécification API
CD/TO-2 ou MIL-L-2104D, E ou F.
REMARQUE : DOOSAN déconseille de mélanger les
huiles multigrades pour une utilisation dans les
transmissions.
Les huiles multigrades, qui emploient des polymères de
masse moléculaire élevée pour améliorer l'indice de
viscosité, perdent leurs propriétés visqueuses lorsque
se produit un cisaillement permanent ou temporaire de
ces améliorants d'indice de viscosité, et leur usage est
par conséquent déconseillé dans les compartiments des
boîtes de vitesses et des trains d'entraînement.
Graisse de lubrification (MPGM)
Appliquer de la graisse universelle au molybdène
(MPGM) à tous les points de lubrification. Si l'on ne
dispose pas de graisse MPGM, on peut employer
une graisse type universelle contenant 3% à 5% de
bisulfure de molybdène.
Le grade NLGI No.2 convient pour la plupart des
températures. Utilisez un grade NLGI No.1 ou No.0
pour des températures extrêmement basses.
PRÉCAUTION
Ces huiles ne sont formulées que pour les
transmissions et ne doivent pas être utilisées dans
des moteurs.
Cela réduirait la durée de vie des moteurs.
non-respect
de
Liquide de frein
cette
Seulement pour frein à disque à
refroidissement par huile
Employer un liquide hydraulique de frein pour
utilisation intensive qui répond selon le fabricant à la
version la plus récente des classifications suivantes.
•
ISO 6743/4
•
AFNOR NFE 48-603
•
DIN 51524 TEIL 2
•
HAGGLUNDS DENISON
•
CINCINNATI
Viscosité : ISO VG32
Liquides de frein ayant subi avec succès le test de la
pompe à ailettes Vickers (35VQ25). Ces huiles pour
usages intenses doivent également comporter des
additifs anti-usure, anti-mousse, anti-corrosion et
anti-oxydation. On choisit normalement un indice de
viscosité ISO de 32.
Les produits suivants peuvent être utilisés.
Fournisseur
TOTAL
SHELL
MOBIL
CALTEX
ESS
CASTROL
-130-
HM
HM
H-LP
HFO-HF2
P68,69,70
Nom du produit
AZOLLAZS
TELLUS
'
DTE20S
RANDO HD
NOTO H
HYSPIN AWS
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