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Chapitre Maintenance
Carburants biodiesel
En Europe et aux États-Unis, ainsi que dans
certains autres pays, les ressources en carburant
basé sur de l'huile non minérale comme le RME
(Ester méthylique de colza) et le SOME (Ester
méthylique de fève de soja), collectivement connus
sous le nom de FAME (Esters méthyliques d'acides
gras), sont utilisées comme des extensions pour les
carburants diesel dérivés d'huiles minérales.
Doosan
approuve
biodiesel qui ne dépassent pas un mélange de 7%
(en volume) de FAME avec 93% (en volume) de
carburant diesel dérivé d'huile minérale approuvé.
Ces carburants diesel bio sont connus sur le
marché comme étant des carburants diesel B7.
Ces carburants diesel B7 doivent répondre à
certains critères.
1.
Les carburants biodiesel doivent répondre aux
exigences minimales en vigueur dans le pays
dans lequel ils sont utilisés.
En Europe, les carburants diesel bio doivent se
conformer à la norme européenne EN14214.
Aux États-Unis, les carburants diesel bio
doivent se conformer à la norme américaine
ASTM D-6751.
2.
Les carburants bio doivent uniquement être
achetés auprès de fournisseurs de carburant
diesel reconnus et autorisés.
Précautions et soucis concernant l
carburants bio :
1.
Les FAME avec du méthanol peuvent entraîner
la corrosion des composants FIE en aluminium
et en zinc.
2.
La présence d'eau libre dans le FAME peut
boucher les filtres à carburant et une entraîner
une
augmentation
bactérienne.
3.
Une viscosité élevée à basse température peut
entraîner des problèmes d'alimentation en
carburant,
des
d'injection et une mauvaise pulvérisation de la
buse d'injection.
4.
L'EMAG peut avoir des effets néfastes sur
certains élastomères (matériaux d'étanchéité)
et peut entraîner une fuite de carburant et une
dilution de l'huile lubrifiante du moteur.
5.
Même les carburants diesel bio se conformant
à la norme adaptée, nécessiteront des soins et
attention particuliers afin de maintenir la qualité
du carburant de l'équipement ou d'autres
réservoirs de carburant. Il est important de
garder l'alimentation en carburant propre. Un
l'utilisation
de
carburants
'
utilisation de
de
la
croissance
grippages
de
la
pompe
rinçage régulier du circuit d'alimentation et/ou
des conteneurs de stockage de carburant peut
être nécessaire.
6.
L'utilisation de carburants diesel bio qui ne se
conforment pas aux normes convenues par les
fabricants de moteurs diesel et d'équipement
d'injection de carburant diesel ou de carburants
diesel bio se dégradant comme selon les
précautions ci-dessus, peuvent affecter la
couverture de la garantie de votre moteur.
HVO (huile végétale hydrotraitée)
L'HVO est un diesel synthétique fabriqué par
l'hydrogénation de plantes et de graisses animales.
Pour l'utilisateur, l'HVO rappelle le diesel selon la
norme EN590, à l'exception du fait que l'HVO a une
densité légèrement inférieure.
Doosan approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de
HVO pour les moteurs conformément à la norme
européenne EN15940.
GTL (Du gaz aux liquides)
Le GTL est un carburant synthétique qui est
souvent raffiné à partir du gaz naturel.
Pour l'utilisateur, le GTL rappelle le diesel selon la
norme EN590, à l'exception du fait que le GTL a
une densité légèrement inférieure et une odeur
moindre.
Doosan approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de
GTL pour les moteurs, conformément à la norme
européenne EN15940.
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