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Chapitre Maintenance
Séparateur d'eau (moteur
D20/25/30/33S-9, D35C-9 DM02VA,
DM02P uniquement) - Vérifier,
purger
1. Si le témoin d'alerte du moteur indique un défaut
lié au séparateur d'eau, retirer l'eau contenue
dans le séparateur immédiatement, quel que soit
votre programme d'entretien régulier (SPN97)
2. La partie inférieure du filtre à carburant est le
séparateur d'eau, dans lequel un capteur est
installé afin de détecter la présence d'eau et
d'autres contaminants. Le cas échéant, ce
capteur envoie un signal d'avertissement au
témoin pour indiquer à l'opérateur que de l'eau
est accumulée dans le séparateur.
3. Purger l'eau contenue dans le séparateur d'eau
de la manière suivante.
4. Placer
un
contenant
séparateur d'eau afin de collecter l'eau et les
autres contaminants
5. Ouvrir le robinet de purge situé en bas du
séparateur d'eau du filtre à carburant. Purger
l'eau contenue dans le séparateur d'eau (Figure,
1 pour préfiltre uniquement, 2 pour préfiltre en
option)
6. Refermer le robinet de purge à la main.
7. Après avoir effectué les étapes ci-dessus,
vérifier que le système de carburant est rempli
de carburant. Au besoin, faire l'appoint en
carburant.
AVERTISSEMENT
Avant toute activité d'entretien ou réparation,
vérifiez le circuit d'alimentation pour détecter
d'éventuelles fuites
approprié
sous
le
-142-
Roues et pneumatiques : Inspecter,
vérifier
AVERTISSEMENT
'
L
entretien et le changement de pneus et de
jantes peuvent être dangereux et doivent être
effectués uniquement par du personnel formé
utilisant les outils et procédures appropriés.
Si les procédures ne sont pas correctement
'
observées lors de l
entretien des pneus et des
jantes, ces ensembles risquent d
'
d
entraîner des accidents corporels graves,
voire des accidents mortels.
Suivre
scrupuleusement
spécifiques
fournies
'
d
entretien ou le revendeur de pneumatiques.
Vérifier le gonflage et les dommages
Inspecter les pneumatiques pour vérifier l
'
d
usure, les coupures, les trous et les corps
étrangers. Rechercher des jantes déformées et
l'installation correcte de la bague de verrouillage.
Vérifier le gonflage correct des pneumatiques. Voir
"
Pression de gonflage des pneus
Pour gonfler les pneus, utiliser un raccord
'
auto-serrant au bout d
'
équipé d
une vanne et d
Toujours se tenir debout derrière la bande de
roulement du pneumatique. JAMAIS en face de la
jante.
NE JAMAIS regonfler un pneu qui a roulé à plat ou
sous-gonflé avant de s
'
jante n
est pas endommagé et que sa position est
correcte.
Lors d'un changement de pneus, nettoyer toutes les
parties des jantes et, si nécessaire, les repeindre
pour arrêter l'effet néfaste de la corrosion. Le
sablage est recommandé pour enlever la rouille.
Vérifier
soigneusement
remplacer celles qui sont fissurées, très usées,
endommagées et fortement rouillées ou corrodées,
par des pièces neuves de mêmes dimensions et du
même type. En cas de doute, remplacer par des
pièces neuves.
Ne jamais, en aucune circonstance, tenter de
modifier, souder, braser ou chauffer un quelconque
composant de jante.
'
exploser et
les
indications
par
le
personnel
"
.
'
un flexible d
au moins 60 cm,
'
un manomètre.
'
assurer que le cercle de
toutes
les
pièces
'
état
et
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