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3. Démontez le filtre d'huile et faites écouler l'huile.
4. Essuyez la surface de scellement de la base de
montage de l'élément du filtre à huile. S'assurer
que l'ancien joint d'étanchéité est entièrement
enlevé.
5. Appliquez une petite quantité d'huile propre sur
le nouvel élément avant d'installer le nouveau
élément de filtre.
6. Installez l'élément du filtre neuf. Quand le joint
statique entre en contact avec la base, serrez-le
de ¾ de tour supplémentaire. Ne serrez pas trop
fort.
7. Soulevez le chariot de levage, retirez le dispositif
de blocage et abaissez le chariot de levage.
8. Remplissez
le
remplissage'.
9. Démarrez le moteur et laissez l'huile remplir le
filtre et les passages.
10. Vérifier s'il y a des fuites d'huile.
DM02VA/P
11. Coupez le moteur et mesurez le niveau d'huile.
Maintenir le fluide hydraulique au niveau du
repère "FULL" de la jauge.
12. Fermez le capot et l'assemblage du siège
carter.
Voir
'capacité
Courroies - Vérifier, ajuster
(uniquement pour les
compresseurs d'air conditionné)
de
Exemple type
1. Vérifier l'état et la tension de la courroie.
Un réglage correct permet un fléchissement de 10
mm (3/8 po) sous 110 N (25 lb) de force.
Si le boulon de montage du compresseur de
climatisation (2) n'est pas desserré, il y aura une
contrainte excessive et l'oreille de montage de
l'alternateur sera cassée.
2. Pour
régler
d'entraînement du compresseur à air, desserrez
les boulons de réglage (1) et (2) et déplacez la
courroie, si nécessaire.
-159-
Chapitre Maintenance
PRÉCAUTION
la
tension
de
la
courroie
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