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Mode
sport
Lactivation
du
mode sport
ou du
sport
plus
permet
de
réal ser
une
configurat
on plus
sportive
d!
véh cule.
Les interventions
d!
PSI\4
sort
plus
tardives
qu en
mode normal,
le
véhicu e peut
se
manæuvrer de
façon
plus
ag
le dans des
situations
extrêmes,
sans que
le
conducteur
doive renoncer
au
soutien
du
Pst\il
en cas
d
urgence. Vous pouvez donc
obten
r
des
résultats
optimaux
en
tours de
prste,
notamment
sur circuit et sur
revêtement sec.
Voyant
multilonction
PSM
Le
voyant
mu
tifonction
du
cornbiré
d'instr!ments
s
allurne
pour
e
contrôle
des
lampes,
contact
mis.
-
Le
voyant
clgnote
pour lndlquer
un
processus
de régulation, y
compr
s
lorsque
e
PSM
est
désacuvé (régu ation du freinage en cas de
patinage
d
une des roues).
-
Le
voyant
ind
que, en relat on
avec
un
message
dans
ordinateur
de
bord,
que
le
PSIVI
est désactvé.
lJn
signa acoustique retentlt
également.
Le voyant indique
!n
défaut,
en relation avec
un rnessage
correspondant
dans
ordinateur
de
bord.
I
e
PS[/]
est
hors
fonction
tr
Cons!ltez
un
atelier spécialisé.
Nous vous
recommandons de faire
exécuter ces
opérat ons
par
un
concessionnaire Porsche,
car
celuic
dispose
d!
personnel
d
ate ier
'or1e IoJt.pec
olenenL
ain.
qupde
pipces
détachées
et outils
nécessaires.
>
Reportez vous
au
chapitre .[4lSE
EN RoUTE
DU
VEH
CULE"
à
a
page
242.
Remorquage
>
Reportez-vous
au
chapitre
"RFIVI0RQUAGE"
à
a page
218.
Mesuaes
sur
bancs d'essai
Les
contrôles sur banc de
treinage
doivent
ètre
rédl."p"
JliqJe.]enl
ct
t de.
b"r,
s
des.oi
à
platea!x ou
à
rouleaux.
Les
va
eurs
limites
suivantes ne
do
vent pas être
dépassees
s.r'
e'
oa
ta
(
d
ecsa aroLleaL\:
-
Vitesse de
contrôle 8
km,A
-
Durée du
contrôle
20
secondes
Les
contrôles du
lrein
de stationnement
sur
banc de freinage doivent
être
réalisés
uniquement avec
contact
coupé.
I
Porsche
Aclive Suspension
"
Management IPASMI
Le
PAS[/]
met
à
disposition
du
conducteur
deux
réglag€s
de
châssis
:
"Norma
" et.Sport,.
La
sélection
s
effectue par
Le
b
ais
d une
touche
dans la conso e centrale.
En
mode
normal, le
châssis est
dans
une
conf
iguration sport ve
et confortable.
Le
mode sport offre des caractéristiqLes
d'amortissement
part culièrement
sportives
(par ex.
polr lne
uti
isation sur
c rcu
t).
Se
on
es cond t ons
et
état
du
trafic,
le systèrne
d'amortissement
variable sé ectionne
individuellement
le
tarage d'amortisseur
adapté
pour chaque roue.
Exenple:
Si la conduite
est nettement
sportrve en mode
normal, le
PASI\4
adapte
icl auss
automat quement le
cornportement
des
amortisseurs
aux
cofditions
de conduite.
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