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I
'
,iysteme de
contrôle de
pression ne
se
r,'
r,rramètre que si le
message
"Procédure
l.iniflée"
apparaît
une
fois
le réglage terminé.
Reportez-vous
au
chapitre
"PARAMÉTRAGE,.
a
la
page
134.
/\v.rnt de
monter
des pneus
présentant
des
,lrinensions qui ne
sont
pas mémorisées,
rl
r
onvient de
compléter
les informations
rrr,rnquantes dans
l'ordinateur
de bord.
Consultez un
atelier spécialisé.
Nous vous
recommandons de
faire exécuter
ces
opérations par
un concessionnaire Porsche
car
celui-ci
dispose
du personnel d'atelier
formé tout spécialement
ainsi que des pièces
detachées et outils
nécessaires.
Utilisez exclusivement Ies pneumatiques
préconisés par
Porsche.
I
es
possibilités
de
sélection
dans
le
menu
I'ression des
pneumatiques dépendent des
)neumatiques de
votre
véhicule.
ll
se
peut
donc
ilue
toutes les possibilités de
sélection
:nentionnées
ici
ne
soient
pas disponibles dans
I
affichage
de
votre ordinateur
de bord.
'
Assurez-vous que
les pressions
des
pneumatiques
correspondent
à celles réglées
dans I'ordinateur
de bord.
Si nécessaire,
corrigez
la
pression
de
gonflage
des
pneumatiques.
>
Reportez-vous au
chapitre
"PRESSION
DE
G0NFLAGE,
PNEUMATTQUES
FR0IDS, à
ta
page
228.
Avertissements
relatifs
à la pression
des pneumatiques
Le
voyant
de
contrôle
de
pression
des
pneumatiques du
combiné d'instruments et
un
message
correspondant sur
I'ordinateur de.bord
signalent une
perte
de
pression
selon deux
niveaux, en
fonction
de
l'ampleur
de la
perte
de
pression.
Etape
1
-
Regonfler
La pression du pneu
est
kop
faible
de
0,3
à
0,5
bar.
La roue
concernée
avec la
pression
à
ajouter est
indiquée dans I'avertissement relatif à la pression
des pneus.
Ajoutez
de
la pression à
la
prochaine occasion.
:
Cet
avertissement relatif
à la pression des pneus
s'affiche
-
pendant 10 secondes
environ
lorsque
Ie
véhicule
est
à
I
arrêt et
le
contact coupé ou
-
lorsque
vous remettez
le
contact.
Vous pouvez
confirmer le
message
d'avertissement
quand le
contact est
mis.
Le
voyant
de
contrôle de
la pression
des
pneus
dans
le
combiné d'instruments
ne
s'éteint que
si
la
pression
de
gonflage des
pneumatiques a été
ramenée à
la
pression théorique.
Instruments,
ordinateur
de bord, messages
d'avertissement
;
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