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Porsche
Stability Management
IPSMI
Le
PSI\,4
est
un
système
de
régulatior actif
destiné
à
stabiliser
le
vehicule dans les situations
extrêmes de
dynamique automobile.
y'\
Consigne de sécurité
!
lvlalgré les avantages du
PSlVl,
il
n
en reste pas
moins que le
conducteur doit
faire
appelà
son
sens des responsabilités et adapter
sa
conduite
et
ses manceuvres à
I
état de
la chaussée,
aux
conditions
atmosphérlques et à la
densité
du
trafic.
Les conditions de sécurité
accrues
du
véhicule
ne
doivent
en
aucun cas
vous inclter
à prendre des
risques
olus
rnportdnts.
I
es I'mites
de
la
physrque
automobre
ie
peJvent par éhe
repoLsséês
même
avec
le
PSIV.
Le
PSI\4
ne
diminue pas
les
risques
d'accident
dus
à une conduite
trop
rapide.
Des
caoteurs
sur les
roues,
es
freins,
la
direction
et
le moteur déterminent
en
permanence
:
-
Vitesse
-
Sens de déplacement
du
véhicule
(angle
de
braquage)
-
Accélération
transversale
-
Vitesse
de rotation autour de laxe veriical
-
Accélérationlongitudinale
'i'.:1,
Comûrafde,sécurité
Le
PS[4
détermine
à
partir
de ces
valeurs
la
direction
souhaitée
par
le conducteur.
Si la
direction de
mouvement
effective diffère
du
parcours
souhaité (posltion
du
volant), le
PSIV
intervient
pour
la
corriger.
ll
f
rerne chaque roue indépendamment.
La puissance du
moteur est
également adaptée
si
nécessaire,
pour stabllser
le
véhicule.
Les interventions
de
régulation du PSI\l se
manifestent au
conducteur par
les
aspects
sulvants qui l'invitent à
adapter
son mode de
conduite aux
caractéristiques
de la
chdussée:
-
Le
voyant
multifonction clignote
dans
le
combiné
d
instruments.
Bruits hydrauliques audibles.
Décélérations
du
véhicule et
modification
des
forces
s
exercant sur
la
direction par
une
intervention
sur
le
Treinage.
Réduction
de
la puissance moteur.
Pulsaiions
de la
pédale
de
frein et
modification
de
la position
de
la
pédale
lors
du
freinage.
ll
est
nécessaire
d
augmenter encore
Ieffort
sur
la pédale
après
le
déblt
des
pu
sations
pour
atteindre
la décélération
complète
du
véhicule.
Exemples de
Égulations
PSM
Si"l'essieu
avant
du
véhicule
dérive"
dans une
courbe,
a
roue
arrière
rntérieure
au
virage
est
freinée et en cas
de
besoin la puissance
du
moteur
diminue.
Si
l'arrière
du véhicule
est déporté
vers
I
extérieur
dans une
courbe,
la roue avant
extérieure
au
virage est
frernée.
Autres
fonctions
de
lreinage
Preremp,issage
d,r
syslème
de
trernage:
Si
vous retirez soudainement et rapidement
le
pied de
la
pédale
d'accélérateur,
le
système de
freinage
se
prépare à
un
potentiel freinage
d'urgence. Le système de freinage se
préremplit et
les
plaquettes
de frein
s'appliquent légèrement
contre
les disques.
-
Assistance de freinage
i
Sr
'a
purscarce
de ld
ped.le
nê
sJtr,t
pas
pendantun freinage d'urgence,
une
assistance
de
freinage génère la pressron de frernage
nécessaire sùr les
4 roues
pour assurer
un
frelnage maxrmal.
Avantages du
PSM
Traction la plus
efficace
possible
et
stabilité
de
tralectoire
dans
toutes
les
situations
de
conduite
également
sur
les chaussées
avec
des revêtements
différents
du po
nt
de
vue
de
Iadhérence.
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