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Section 5 - Entretien
Entretien périodique
REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré.
Intervalle
Toutes les 50 heures ou tous
les 2 mois (à la première
échéance).
Toutes les 100 heures ou tous
les ans
(à la première échéance)
Toutes les 300 heures ou tous
les 3 ans
Tous les 5 ans
Huile moteur
Vérifications
Le déversement d'huile, de liquide de refroidissement ou d'autres fluides du moteur/de l'embase dans l'environnement
est réglementé. Prendre soin de ne pas déverser de l'huile, du liquide de refroidissement ou d'autres fluides dans
l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du bateau. Connaître les restrictions locales régissant l'élimination ou
le recyclage des déchets et contenir et éliminer les fluides en conséquence.
1.
Arrêter le moteur. Laisser l'huile s'écouler dans le carter d'huile pendant environ cinq minutes. Le bateau doit être au
repos dans l'eau.
2.
Retirer la jauge d'huile. L'essuyer puis la replonger entièrement dans son tube. Attendre 60 secondes pour permettre à
l'air piégé de s'échapper.
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Graisser l'accouplement moteur. (Si le bateau fonctionne au ralenti sur des périodes prolongées, l'accouplement doit être
graissé toutes les 50 heures.
•
Retoucher la peinture de l'ensemble de propulsion.
•
Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre.
•
Vidanger l'huile pour engrenages de la transmission en Z.
•
Si l'état des bougies et des câbles de bougie était satisfaisant lors de l'inspection initiale (comme indiqué dans la
rubrique Toutes les 300 heures ou tous les 3 ans), inspecter l'état de ces composants. Les remplacer au besoin.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, vérifier le niveau de liquide de refroidissement et la
concentration d'antigel pour une protection adéquate à basses températures. Faire l'appoint si nécessaire. Voir la
section Caractéristiques .
•
Serrer la connexion de l'anneau de cloche à l'arbre de direction au couple spécifié.
•
Inspecteur le filtre à carburant à séparateur d'eau et le remplacer si des débris sont visibles.
•
Vérifier le système de direction et la commande à distance afin de s'assurer qu'aucune pièce n'est manquante,
endommagée ou desserrée. Graisser les câbles ainsi que les tringleries.
•
Vérifier la continuité du circuit afin de s'assurer qu'aucune connexion n'est desserrée ou endommagée. Tester la
sortie du dispositif MerCathode, selon modèle.
•
Examiner l'état et la tension de la courroie.
•
Modèles à extension d'arbre moteur : Graisser les joints de cardan de l'arbre moteur et les roulements d'entrée et
de sortie de la contrepointe.
•
Inspecter la soupape RGC et la remplacer si nécessaire.
•
Vérifier le serrage des supports de moteur et les resserrer si nécessaire.
•
Vérifier le système électrique afin de s'assurer qu'aucune fixation n'est desserrée, endommagée ou corrodée.
•
Nettoyer le pare-étincelles et les tuyaux d'aération du carter.
•
Examiner l'état des bougies et des câbles de bougie. Les remplacer au besoin. Si l'état de ces composants est
satisfaisant à l'inspection, répéter l'inspection toutes les 100 heures ou une fois par an, à la première échéance.
•
Vérifier que les brides des tuyaux des systèmes de refroidissement et d'échappement sont serrées. Examiner les
deux systèmes afin de s'assurer de l'absence de dommages ou de fuites.
•
Démonter et inspecter la pompe d'eau de mer et remplacer les pièces usées.
•
Sur les modèles à système de refroidissement fermé, nettoyer la section eau de mer du système. Nettoyer,
examiner et tester le bouchon de radiateur.
•
Examiner les composants du système d'échappement. Si l'ensemble de propulsion est équipé de clapets
d'échappement (soupapes à languette), vérifier qu'ils ne sont ni usés ni manquants.
•
Vérifier l'alignement du moteur.
•
Examiner les joints de cardan, les cannelures, les soufflets et vérifier les brides.
•
Graisser les cannelures de joints de cardan et le support transversal, si un graisseur est disponible.
•
Vérifier que le roulement de cloche n'est pas rugueux. Remplacer si nécessaire. Contacter un revendeur agréé
Mercury MerCruiser.
•
Graisser l'accouplement moteur.
•
Vidanger le liquide de refroidissement / l'antigel. Vidanger le liquide de refroidissement/l'antigel tous les deux ans
s'il ne s'agit pas de produits longue durée.
Entretien à effectuer
AVIS
90-8M0108859
MAI 2015
fra
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