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Lors du nettoyage du moteur :
•
soyez vigilant lorsque vous utilisez un
appareil de lavage à pression pour
nettoyer le moteur; Le liquide sous
pression pourrait pénétrer dans les
pièces scellées et causer des
dommages;
•
ne pulvérisez pas d'eau froide sur un
moteur chaud pour éviter de fissurer le
bloc-moteur ou d'autres composants
du moteur;
•
pulvérisez le shampoing et dégraissant
pour moteur Motorcraft® sur toutes
les pièces qui doivent être nettoyées
et rincez avec de l'eau sous pression;
Au Canada, utilisez le Shampooing
pour moteurs Motorcraft;
Nota : Si votre véhicule est équipé d'un
couvercle de moteur, déposez le couvercle
avant d'appliquer le shampoing et
dégraissant pour moteur Motorcraft. Rincez
immédiatement tout excès de projection.
•
ne lavez et ne rincez jamais un moteur
chaud ou un moteur qui tourne.
L'infiltration d'eau pourrait causer des
dommages internes;
•
ne lavez ou ne rincez jamais une bobine
d'allumage, un câble de bougie
d'allumage ou un puits de bougie
d'allumage, ni la zone à proximité de
ces emplacements;
•
couvrez la batterie, le boîtier de
distribution électrique et le filtre à air
pour prévenir les dommages causés
par l'eau lors du nettoyage du moteur.
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
Entretien du véhicule
443
NETTOYAGE DE
L'ÉCHAPPEMENT - 6.7L
DIESEL
AVERTISSEMENT: Si les trous
du tuyau d'échappement arrière ne sont
plus fonctionnels et sont obstrués par
des débris ou des matières étrangères,
ils risquent de se boucher. Ne modifiez
pas le tuyau d'échappement arrière et
ne le retirez pas. Si les trous sont
bouchés ou si le système
d'échappement est modifié ou retiré, la
température des gaz d'échappement
pourrait s'élever au point d'endommager
le véhicule ou de causer des blessures.
AVERTISSEMENT: La
température de fonctionnement normale
du système d'échappement est très
élevée. N'intervenez jamais près du
système d'échappement ou ne tentez
pas de réparer un de ses composants
lorsqu'il est encore chaud. Procédez avec
une extrême précaution en cas
d'intervention à proximité du catalyseur
d'oxydation diesel et/ou du filtre à
particules diesel (DPF). Le catalyseur à
oxydation diesel ou le filtre à particules
diesel deviennent très chauds peu après
le démarrage du moteur et peuvent le
demeurer même après l'arrêt du moteur.
Le non-respect de ces précautions peut
provoquer des blessures corporelles.
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