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L'utilisation du chauffe-moteur installé en
usine aide le moteur à démarrer en cas de
froid extrême. Voir Chauffe-moteur
(page 200).
Commande de ralenti
Votre véhicule pourrait être équipé d'un
commande optionnelle de ralenti accéléré
pour équipement stationnaire installée en
usine située dans le bloc de commande
d'accessoires d'aménagement de la
console au pavillon. Cela permet de
maintenir un régime de ralenti accéléré
pendant de longues périodes ou d'utiliser
une prise de mouvement (PTO) ou autres
équipements disponibles sur le marché
secondaire. Vous devez configurer cette
fonction, même si elle est commandée à
l'usine. Consultez un concessionnaire
autorisé pour la marche à suivre.
Utilisation dans la neige et la pluie
Il est possible qu'une trop grande quantité
de neige ou de pluie pénètre dans le circuit
d'admission d'air du moteur lorsque vous
roulez dans des conditions de neige ou de
pluie abondantes. La neige ou la pluie
peuvent boucher le filtre à air et entraîner
une perte de puissance ou même faire
caler le moteur.
Nous recommandons les mesures
suivantes après toute utilisation du
véhicule pendant plus de 320 km (200 mi)
en cas de chutes de neige ou de fortes
pluies :
•
Neige – Dès que possible, ouvrez le
capot et retirez toute la neige et la
glace à l'entrée du boîtier du filtre à air
(ne retirez pas l'élément filtrant en
mousse), et réinitialisez l'indicateur de
colmatage du filtre à air.
Nota : Le retrait du filtre en mousse
entraîne une dégradation des performances
du véhicule en cas de chutes de neige ou
par temps très chaud.
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
Démarrage et arrêt du moteur
•
Forte pluie – Le filtre à air sèche en 15
à 30 minutes environ durant un
parcours sur autoroute. Dès que
possible, ouvrez le capot et réinitialisez
l'indicateur de colmatage du filtre à air.
Reportez-vous au filtre à air et indicateur
de colmatage dans le chapitre Entretien
pour obtenir de plus amples
renseignements. Voir Remplacement du
filtre à air (page 431).
Fonctionnement en eau calme
L'infiltration d'eau dans le moteur diesel
peut causer des dommages importants et
immédiats au moteur. Si vous circulez dans
l'eau, ralentissez pour éviter que de l'eau
pénètre dans l'admission d'air. Si le moteur
cale et que la pénétration d'eau dans le
moteur en est la raison probable, n'essayez
pas de le faire redémarrer. Consultez un
concessionnaire dès que possible pour
faire effectuer les interventions qui
s'imposent.
Le réservoir de carburant est mis à l'air libre
par des clapets situés en son sommet, et
par le bouchon de remplissage. Si l'eau
atteint le sommet du réservoir, les clapets
peuvent aspirer l'eau dans le réservoir de
carburant. La présence d'eau dans le
carburant peut provoquer des problèmes
de rendement et endommager le système
d'injection de carburant.
MISE HORS FONCTION DU
MOTEUR - 6.7L DIESEL
Coupez le contact.
199
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