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Contrôle de stabilité
Ce témoin s'allume lorsque le
système est actif. Il révèle une
anomalie s'il demeure allumé ou
E138639
s'il ne s'allume pas à l'établissement du
contact. En cas d'anomalie, le système est
désactivé. Faites vérifier le système dès
que possible par un concessionnaire
autorisé. Voir Utilisation du contrôle de
stabilité (page 258).
Contrôle de stabilité désactivé
Ce témoin s'allume lorsque vous
mettez le système hors fonction.
Il s'éteint lorsque vous remettez
E130458
le système en fonction ou que vous coupez
le contact.
Voir Utilisation du contrôle de stabilité
(page 258).
Mode de remorquage/charge
lourde
(Selon l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque le
mode de remorquage/charge
lourde est activé. Si le témoin se
E246592
met à clignoter sans cesse, faites réparer
le dispositif dès que possible, car la boîte
de vitesses pourrait subir des dommages.
Préchauffage
(Selon l'équipement)
Ce témoin s'allume lorsque vous
établissez le contact dans le
cadre du système de préparation
au démarrage. Attendez que le témoin de
préchauffage s'éteigne avant d'essayer de
faire démarrer le moteur. Voir Démarrage
d'un moteur diesel (page 194).
Super Duty (TFE) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
Combiné des instruments
Eau dans le carburant
AVERTISSEMENT: Ne vidangez
pas le filtre décanteur pendant que le
moteur tourne. Le non-respect de cet
avertissement pourrait entraîner un
incendie, des dommages matériels ou
des blessures graves ou mortelles.
Pendant le ravitaillement, il se
peut que vous introduisiez du
carburant diesel contaminé par
de l'eau dans le réservoir de carburant. Le
circuit d'alimentation du véhicule est
équipé d'un filtre décanteur qui retient
l'eau présente dans le carburant. Le témoin
d'eau dans le carburant s'allume
lorsqu'une quantité importante d'eau s'est
accumulée dans le filtre décanteur et que
celui-ci doit être purgé dès que possible.
Si le témoin d'eau dans le carburant
s'allume pendant que le moteur tourne,
arrêtez le véhicule dès qu'il est possible de
le faire de façon sécuritaire, coupez le
moteur, puis vidangez le filtre décanteur.
Voir Qualité du carburant (page 204). Le
fait de laisser l'eau dans le circuit
d'alimentation alors que le témoin d'eau
dans le carburant est allumé pourrait être
à l'origine de dommages importants ou
d'une défaillance du système d'injection
de carburant.
Nota : Ne vidangez pas le filtre décanteur
pendant que le moteur tourne. De l'air
entrera dans le circuit d'alimentation
entraînant un mauvais fonctionnement du
moteur.
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(Selon l'équipement)
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