Dolmar PS-35 TLC Instructions D'emploi D'origine page 83

Premere più volte la pompa del carburante (5) fino a vedervi
del carburante.
Premere verso l'alto l'interruttore combinato (1) (posizione
Starter). In tal modo si aziona anche il fermo per la velocità
dimezzata.
Tirare rapidamente e uniformemente l'impugnatura di
avviamento (2).
ATTENZIONE: non estraete la fune di avviamento per più di
50 cm e lasciatela rientrare lentamente, accompagnandola
con la mano.
Ripetere 2 volte la procedura di avviamento.
Portare l'interruttore combinato (1) in posizione media
"ON". Tirare nuovamente rapidamente ed uniformemente
l'impugnatura di avviamento. Appena il motore si è messo in
moto, afferrare il manico (il tasto di arresto di sicurezza (3)
si aziona con il palmo della mano) ed azionare la leva del
gas (4). Il blocco dell'acceleratore (in posizione media) viene
rilasciato e il motore gira al minimo.
ATTENZIONE: Non appena avviato, il motore deve venir
portato subito in corsa a vuoto, altrimenti potrebbe venire
danneggiato il freno della catena.
Allentate ora il freno della catena.
6­13. Avviamento a caldo:
Eseguire le operazioni riportate per l'avviamento a freddo,
ma prima dello start portare l'interruttore combinato (1) in
posizione media "ON", per attivare quindi il fermo per la
velocità dimezzata. Se, dopo aver tirato la fune di avviamento
2 o 3 volte, il motore non si avvia, ripetere l'intera procedura
di start come descritto per l'avviamento a freddo.
NOTA: se si spegne il motore solo brevemente, è possibile
eseguire l'avviamento anche senza azionare l'interruttore
combinato.
Nota importante: se durante la guida si è vuotato
completamente il serbatoio e il motore si ferma per mancanza
di carburante, dopo aver fatto rifornimento premere più volte
la pompa del carburante (5) fino a vedervi del carburante.
6­14. Spegnimento del motore
Portare l'interruttore combinato (1) in basso in posizione
NOTA: l'interruttore combinato torna in posizione "ON" dopo
averlo premuto. Il motore è spento, ma può venir acceso
anche senza azionare nuovamente l'interruttore combinato.
ATTENZIONE: per interrompere la corrente di accensione,
premere l'interruttore combinato in posizione
di resistenza.
6­15. Controllate la freno della catena (Fig. 58)
Il freno a catena deve essere sempre controllato prima di
iniziare ogni lavoro.
Avviare il motore nel modo descritto (poggiare la motosega
a terra in un posto sicuro in modo tale da lasciar libero il
dispositivo di segatura).
Tenere ben fermo l'archetto con una mano e l'altra mano sul
manico.
Far girare il motore ad un numero di giri medio e premere
con il dorso della mano la protezione per le mani (6) in
direzione della freccia, finché il freno a catena non si sarà
bloccato. A questo punto la catena della sega deve fermarsi
immediatamente.
Mettere subito il motore in posizione di folle e allentare di
nuovo il freno a catena.
Attenzione; se la catena della sega non si dovesse
fermare immediatamente durante il controllo, spegnere
immediatamente il motore. In questa caso è vietato
utilizzare la motosega. Si prega di rivolgersi ad
un'officina autorizzata DOLMAR.
6­16. Regolazione del carburatore (Fig. 59)
ATTENZIONE: la regolazione del carburatore va eseguita
esclusivamente da un'officina autorizzata DOLMAR.
L'utente è autorizzato ad eseguire solo correzioni sulla
vite di regolazione (T). Se l'utensile di taglio gira in folle
(la leva del gas non viene azionata), si deve assolutamente
correggere la regolazione della corsa in folle!
Eseguire la regolazione della corsa in folle solo dopo
l'assemblaggio completo e dopo aver eseguito un
controllo preliminare!
L'intervento va eseguito a motore caldo, con filtro
dell'aria pulito e con utensile di taglio montato
correttamente.
Eseguire la regolazione utilizzando un cacciavite (larghezza
4 mm).
Regolazione della corsa in folle
Svitare la vite di regolazione (T) in senso antiorario: il
numero di giri in folle diminuisce.
Avvitare la vite di regolazione (T) in senso orario: il numero
di giri in folle aumenta.
Attenzione: se l'utensile da taglio non si ferma,
nonostante la correzione dell'impostazione della
corsa in folle, interrompere immediatamente l'utilizzo
dell'apparecchio. Rivolgersi ad un'officina autorizzata
DOLMAR!
7. INTERVENTI DI MANUTENZIONE
7­1. Affilatura della catena della sega
ATTENZIONE: per tutti i lavori da effettuare alla guida e
alla catena della sega è assolutamente indispensabile
spegnere il motore, estrarre la candela (vedere come
sostituire la candela d'accensione) e indossare i guanti
.
protettivi!
(Fig. 60)
La catena della sega deve essere affilata nei seguenti
casi:
oltre il punto
segando legno umido si forma una segatura farinosa,
la catena penetra a stento nel legno anche esercitando una
forte pressione,
si vede che lo spigolo di taglio è danneggiato,
il dispositivo di sega tende a spostarsi nel legno nettamente
a sinistra o a destra; ciò potrebbe essere causato da
un'affilatura non uniforme della catena della sega.
Importante: affilare spesso, asportando poco materiale!
Per una semplice riaffilatura bastano 2­3 colpi di lima.
Dopo che avrete affilato ripetutamente voi stessi la catena
della sega, fate effettuare un'affilatura in un'officina
specializzata.
Criteri per l'affilatura:
ATTENZIONE: utilizzare per questa sega solo catene e
guide omologate!
(Fig. 61)
I singoli denti piallanti devono avere tutti la stessa lunghezza
(misura a). Denti piallanti di altezze diverse provocano una
corsa dura della catena e possono anche causare rotture di
catena.
Lunghezza minima del dente piallante = 3 mm. Non riaffilare
la catena della sega se i denti piallanti hanno raggiunto la
lunghezza minima. E' necessario procedere al montaggio di
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