Dolmar PS-35 TLC Instructions D'emploi D'origine page 80

Poggiare la catena della sega (8) sulla ruota dentata (7).
Inserire la catena della sega in alto fino a metà circa nella
scanalatura di guida (9) della guida della sega.
ATTENZIONE:
Gli angoli di taglio della catena della sega devono essere
rivolti sulla parte superiore della guida nella direzione della
freccia!
(Fig. 44)
Fate aderire la catena della sega (8) attorno alla puleggia
di rinvio (10) della guida della sega, tirando leggermente la
catena della sega nella direzione indicata dalla freccia.
(Fig. 45)
Allineare il foro di inserimento sul dispositivo di protezione del
pignone della catena (4) con i tiranti (11).
Ruotando il tendicatena (3, v. "Tensione della catena della
sega"), far combaciare i perni di fissaggio della catena (12) e
il foro della guida.
Portare il dispositivo di protezione del pignone della catena
(4) sui tiranti (11).
6c­2. Tensione della catena della sega (Fig. 46)
Avvitare, senza però serrarla, la protezione del pignone
della catena, premendo con forza e contemporaneamente
ruotando il dispositivo rapido di serraggio della protezione del
pignone della catena (2, in senso orario).
Sollevare leggermente la punta della guida e ruotare in senso
orario il dispositivo di tensione della catena (3) fino a che la
catena si inserisca nella scanalatura di guida sul lato inferiore
della guida (v. cerchio in figura).
Premere nuovamente il dispositivo rapido di serraggio del
pignone della catena (2) e serrarlo ruotandolo in senso orario.
(Fig. 47)
Rilasciare il dispositivo rapido di serraggio della protezione
del pignone della catena (scarico), fino a che lo si possa
ruotare liberamente, poi richiuderlo come riportato in figura tra
le nervature di protezione (15).
6c­3. Controllo della tensione della catena
(Fig. 48)
La tensione della catena della sega risulta giusta, quando la
catena della sega aderisce al lato inferiore della guida della
sega e si riesce ancora a trascinarla facilmente con la mano.
In questa occasione il freno della catena deve essere
allentato.
Controllate di continuo la tensione della catena, poiché le
catene di sega nuove si allungano!
Effettuate pertanto spesso il controllo della tensione di catena
con motore spento.
NOTA: In pratica si dovrebbero impiegare alternativamente
2-3 catene di sega.
Al fine di ottenere un consumo uniforme della scanalatura
della guida della sega, quando si cambia catena conviene
girare la guida della sega.
6c­4. Tensione successiva della catena della
sega (Fig. 49)
Per la tensione successiva della catena della sega, si
deve allentare solo leggermente il dispositivo di serraggio
rapido (2); si faccia riferimento alla voce di seguito riportata
"Montaggio di guida e catena della sega".
La tensione successiva della catena si effettua come sopra
riportato.
Per tutti i modelli
6­5. Freno della catena (Fig. 50)
I modelli DOLMAR PS­35 ha come dotazione di serie un
freno di catena che viene azionato dalla velocità. Se la punta
della guida sbattendo contro il legno provoca un rinculo
(kickback) (consultare il capitolo "Avvertenze di sicurezza"
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a pagina 77) abbastanza forte, il freno della catena verrà
azionato per forza d´inerzia. La catena della sega si arresta in
una frazione di secondo.
Il freno della catena è stato previsto per casi di
emergenza e per il bloccaggio della catena della sega
prima dell'avviamento.
ATTENZIONE: la motosega non deve essere mai messa
in funzione (tranne che durante le operazioni di controllo,
vedere capitolo "Controllo del freno della catena") quando il
freno catena è attivato, poiché in tal caso si potrebbero
provocare considerevoli danni alla motosega in
brevissimo tempo!
Prima di iniziare a lavorare, è tassativo lasciare il freno
catena!
Azionamento del freno della catena (bloccaggio) (Fig. 51)
In caso di rinculo abbastanza forte l´improvvisa accelerazione
della guida della sega e la forza d´inerzia della protezione
della mano (1) azionano automaticamente il freno della
catena Se si vuole azionare il freno manualmente, basta
premere con la mano sinistra lo schermo di protezione per la
mano (1) verso la punta della guida della sega (freccia 1).
Allentamento del freno della catena
Tirate lo schermo di protezione per la mano (1) verso
l'impugnatura ad arco (freccia 2), fina a notare lo scatto in
sede. Il freno della catena risulta allora allentato.
6­6. Materiali d'esercizio
ATTENZIONE:
La macchina viena alimentata con prodotti petroliferi
(benzina e olio)!
L'uso della benzina richiede particolare cautela.
E' vietato fumare e sostare in prossimità di fuochi non
protetti (pericolo di esplosione).
Miscela
Il motore dell'apparecchio è un motore ad alta potenza a due
tempi con raffreddamento ad aria. Questo viene azionato
impiegando una miscela composta di carburante ed olio per
motore a due tempi.
Il motore è stato progettato per l'impiego di benzina normale
con numero minimo di ottano 91 NO ricerca. Se non dovesse
risultare disponibile questo tipo di carburante, si può
impiegare anche un carburante a numero maggiore di ottano,
senza pericolo di danni per il motore.
Per assicurare un funzionamento ottimale del motore e
per proteggere sia la salute che l'ambiente, impiegate
sempre carburante senza piombo!
Per la lubrificazione del motore si utilizza olio sintetico per
motori a due tempi con raffreddamento ad aria (classe
qualitativa JASO FD oppure ISO EGD), che viene aggiunto
al carburante. Il fabbricante ha progettato il motore sulla
base di un impiego di olio per motori a due tempi DOLMAR
EXTRA di elevate prestazioni, con titolo della miscela pari a
50:1, che presenta qualità di maggiore rispetto per l'ambiente.
Viene in tal modo garantita una maggiore durata di vita ed un
funzionamento affidabile del motore, con sviluppo minimo di
gas combusti.
L'olio a due tempi ad alta potenza DOLMAR EXTRA è
disponibile nelle seguenti confezioni: 100 ml, 1 l, 5 l.
L'olio per motore a due tempi DOLMAR, di elevate
prestazioni, è fornibile nelle seguenti confezioni:
100 ml, 1 l, 5 l.
Qualora dovesse mancare l´olio a due tempi ad alta potenza
della DOLMAR e si deve ricorrere ad altri oli a due tempi
è assolutamente indispensabile attenersi al rapporto di