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salissure grossières peuvent détériorer le moteur.
(Fig. 70)
Mettre en place le filtre à air (5).
Poser le couvercle du filtre à air.
Remarque : La languette (4) du couvercle du filtre à air se
réenclenche automatiquement si le couvercle du filtre à air
est bien placé.
Appuyer sur le bouton multi-positions (3) vers le bas et
presser une fois l'accélérateur (6)
Poser le capot (2). En le posant, faire attention à ce que les
ergots (7) inférieurs s'enclenchent correctement des deux
côtés du capot (les ergots ne doivent pas être visibles si le
montage a été correctement effectué).
Bien visser la vis (1) en tournant dans le sens des aiguilles.
7-6. Remplacement de bougie (Fig. 71)
ATTENTION :
Les bougies d'allumage ou la fiche de la bougie ne
doivent pas être touchés le moteur en marche (haute
tension).
N'effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
est arrêté. Risque de brûlure lorsque le moteur est
chaud: porter absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d'usure importante
des électrodes resp. d'électrodes très encrassées ou pleines
d'huile, il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer le capot (voir « Nettoyage du filtre à air »).
Retirer la fiche de la bougie (8) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
Ecartement des électrodes
L'écartement des électrodes doit être de 0,6 mm.
ATTENTION : N'utilisez comme rechange que les bougies
NGK CMR6A.
7-7. Vérification de l'étincelle d'allumage
(Fig. 72)
Approcher une bougie (9) dévissée avec le câble solidement
enfiché en la maintenant avec une pince contre le cylindre
(pas à proximité de l'orifice de la bougie!).
Mettre le bouton multi-positions (10) sur « ON ».
Tirer fortement sur le cordon de lancement.
En fonctionnement correct, l'étincelle doit être visible sur les
électrodes.
7-8. Vérification des vis du silencieux (Fig. 73)
Dévisser les 3 vis (11) et retirer la coquille supérieure du
silencieux (12).
Remarque : Sur les tronçonneuses avec catalyseur
(PS-35 C, PS-35 C TLC), retirer la coquille supérieure du
silencieux.
Les vis de la coquille inférieure du silencieux (13) sont
maintenant accessibles et peuvent être contrôlées si elles
sont bien en place. Si elles sont desserrées, bien les serrer à
la main (Attention : ne pas fausser les vis).
7-9. Remplacement/nettoyage de l'écran pare-
étincelles (selon les pays) (Fig. 74)
Vérifiez et nettoyez régulièrement l'écran pare-étincelles.
Dévissez 3 vis (11) et retirez la moitié supérieure du
silencieux (12), puis l'écran pare-étincelles (14).
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Attention : N'utilisez pas d'objets tranchants ou pointus
pour nettoyer l'écran. Vous risqueriez d'endommager ou
de déformer les câbles de l'écran. Remontez l'écran pare-
étincelles dès que le silencieux supérieur est en place et
serrez les vis.
7-10. Remplacement du cordon de lancement/
Remplacer la cassette de ressort de rappel/
Remplacer le ressort de démarrage (Fig. 75)
Dévisser les trois vis (1).
Retirer le carter du ventilateur (2).
Enlever le déflecteur de ventilateur (3) du carter.
ATTENTION : Risque de blessure! Dévisser la vis (7)
seulement lorsque le ressort de rappel est détendu!
En cas de remplacement du cordon de lancement, même si
celui-ci n'est pas déchiré, détendre le ressort de rappel du
tambour d'enroulement (13).
Pour cela, tirer entièrement le cordon hors du carter du
ventilateur depuis la poignée de lancement.
Tenir le tambour d'enroulement d'une main, enfoncer le
cordon dans l'échancrure (14) de l'autre main.
Tourner le tambour d'enroulement avec précaution jusqu'à ce
que le ressort d'appel soit entièrement détendu.
Dévisser la vis (7) et retirer l'entraîneur (8) et le ressort (6).
Enlever le tambour d'enroulement avec précaution.
Enlever les vieux restes de cordon.
Enfiler le nouveau cordon (3 mm de ø, 900 mm de longueur)
comme montré sur la figure (en n'oubliant pas la rondelle
(10)) et nouer les deux extrémités.
Insérer le nœud (11) dans le tambour d'enroulement (5).
Insérer le nœud (12) dans la poignée de lancement (9).
Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu'à ce que le
ressort de rappel s'enclenche.
Introduire la vis (6) dans l'entraîneur (8) et les placer dans le
tambour d'enroulement (5) en tournant légèrement dans le
sens inverse des aiguilles. Placer la vis (7) et visser à bloc.
Enlever le cordon dans le creux (14) du tambour
d'enroulement et tourner le tambour avec le cordon trois fois
dans le sens des aiguilles.
Tenir le tambour d'enroulement de la main gauche, et
démêler le cordon de la main droite, bien le tirer et le tenir.
Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon
s'enroule sur le tambour dû à la tension du ressort.
Répéter une fois cette opération. La poignée de lancement
doit être maintenant verticale au carter du ventilateur.
REMARQUE : Si la corde de lancement est tirée fortement, le
tambour d'enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de
tour contre l'effort de ressort.
ATTENTION : Risque de blessure! Bloquer la poignée
de lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous
relâchez par inadvertance le tambour d'enroulement.
Remplacer la cassette de ressort de rappel
Démonter le carter du ventilateur et le tambour d'enroulement
(voir ci-dessus).
ATTENTION : Risque de blessure ! Un ressort cassé peut
sauter. Porter impérativement des lunettes et des gants
de protection!
Frapper légèrement le carter du ventilateur avec toutes la
surface d'appui du côté creux sur du bois et le maintenir
avant tout. Soulever maintenant le carter du ventilateur
avec précaution et progressivement étant donné que la
cassette de ressort de rappel (13) tombée peut se détendre
au cas où le ressort de rappel est sorti de la cassette en
plastique.
Introduire avec précaution la nouvelle cassette de ressort de
rappel et l'enfoncer jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Poser le tambour d'enroulement en tournant légèrement
jusqu'à ce que le ressort de rappel s'agrippe.
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