Dolmar PS-35 TLC Instructions D'emploi D'origine page 81

miscela 50:1. In caso contrario non è garantito il perfetto
funzionamento dell´attrezzo.
Attenzione: non utilizzare le miscele pronte delle
stazioni di rifornimento!
Preparazione della miscela nei giusti rapporti tra i
componenti:
50:1
Quando viene impiegato l'olio per motore a due tempi
DOLMAR, di elevate prestazioni, cioè si mescolano 50
parti di carburante con una parte di olio.
50:1
Quando viene impiegato l'olio per motore a due tempi
DOLMAR EXTRA, di elevate prestazioni, cioè si
mescolano 50 parti di carburante con una parte di olio.
50:1 Se si utilizzano altri tipi di oli sintetici per motore a due
tempi (classe qualitativa JASO FD oppure ISO EGD),
cioè si mescolano 50 parti di carburante con una parte
di olio.
Carburante
+
1.000 ml (1 litro)
5.000 ml (5 litri)
10.000 ml (10 litri)
NOTA:
Nel preparare la miscela carburante/olio mescolate sempre
prima il volume d'olio previsto nella metà del volume di
carburante, aggiungendo poi l'altra metà del carburante.
Agitate bene la miscela pronta prima di versarla nel serbatoio
della motosega.
E' controproducente aumentare la percentuale di olio
nella miscela oltre i quantitativi parziali sopra elencati,
pensando di accrescere in tal modo la sicurezza di
funzionamento, poiché aumenterebbero allora i residui
della combustione che danneggerebbero l'ambiente e
si depositerebbero lungo il canale dei gas di scarico
del cilindro e nella marmitta. Inoltre, aumenterebbe il
consumo di carburante e diminuirebbe la potenza del
motore.
Magazzinaggio di carburante
I carburanti possono essere conservati solo per un periodo
limitato di tempo. Carburante e miscele di carburante
"invecchiano" per problemi legati all'evaporazione, soprattutto
se esposti a temperature elevate. Carburanti e miscele di
carburante immagazzinati troppo a lungo possono provocare
problemi di avvio e danni al motore. Acquistare soltanto la
quantità di carburante che può essere consumata nel giro di
pochi mesi. In presenza di temperature elevate, utilizzare la
miscela di carburante entro 6-8 settimane.
Immagazzinare il carburante solo in serbatoi omologati,
al fresco e in un luogo sicuro!
EVITARE CONTATTI CON PELLE ED OCCHI!
I prodotti dell'olio minerale, dunque anche l'olio lubrificante,
sgrassa la pelle. In caso di contatti prolungati e ripetuti, la
pelle insecchisce. Di conseguenza possono subentrare
diverse malattie della pelle. Sono inoltre note diverse
reazioni allergiche. A contatto con l'olio gli occhi soffrono di
irritazione. In tal caso bisogna sciacquare subito con acqua
chiara l'occhio colpito. Se l'irritazione permane è necessario
consultare subito un medico!
6­7. Olio per la catena della sega
Per la lubrificazione della catena e della guida della sega
bisogna impiegare un olio per catena di sega con additivo di
aderenza. L'additivo di aderenza presente nell'olio per catena
di sega impedisce all'olio di venir espulso troppo presto sotto
l'influsso della forza centrifuga.
Per contribuire alla protezione ambientale consigliamo
di impiegare un olio per catena di sega biodegradabile.
In certi casi le autorità locali prescrivono l'impiego di olio
biodegradabile.
L'olio per catena di sega BIOTOP offerto dalla DOLMAR
viene prodotto sulla base di oli vegetali appositamente
selezionati e risulta biodegradabile al 100%. BIOTOP porta il
marchio con l'angelo blu di protezione ambientale (Registro
RAL UZ 48).
50:1
L'olio per catene di sega BIOTOP è disponibile nei seguenti
formati:
20 ml
100 ml
L'olio biodegradabile per catena di sega rimane inalterato
200 ml
per un periodo limitato e dovrebbe venir usato entro il limite
di 2 anni a partire dalla data di produzione riportata sulla
confezione.
Avviso importante sugli oli biologici per le catene delle
seghe
Prima di un periodo di messa fuori esercizio piuttosto lungo,
svuotare il serbatoio dell'olio e riempirlo quindi con un po'
di olio lubrificante (SAE 30). Mettere poi in funzione la sega
per qualche tempo perché vengano lavati via tutti i residui di
olio biologico dal serbatoio, dal sistema di conduzione olio e
dal meccanismo della sega. Questo procedimento si rende
necessario in quanto diversi oli biologici tendono ad incollare
e possono determinare danni alla pompa dell'olio o ad
elementi di conduzione dell'olio.
Per la successiva messa in esercizio riempire di nuovo con
olio BIOTOP per catene per seghe. Nel caso di danni scaturiti
in seguito ad un impiego di olio esausto o di un olio per
catena di sega non adatto, si estingue il diritto alla garanzia.
Il vostro negoziante specializzato può informarvi sul modo di
usare l'olio per catena di sega.
NON IMPIEGARE MAI OLIO ESAUSTO!
L'olio esausto danneggia fortemente l'ambiente!
Gli oli esausti contengono percentuali elevate di sostanze con
comprovati effetti cancerogeni.Le impurezze degli oli esausti
cagionano una forte usura della pompa d'olio e del dispositivo
di sega.
Nel caso di danni scaturiti in seguito ad un impiego di
1 litro
5 itri
20 itri
olio esausto
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