Dolmar PS-35 TLC Instructions D'emploi D'origine page 201

olmayan bir testere ile çalışmayın. Aksi taktirde, zincir ve
kılavuz kolunun servis (=bakım) ömrü kısalacaktır.
Çalışmaya başlamadan önce, yağ tankındaki yağ seviyesi ile
yağ beslemesini kontrol edin.
Yağ besleme hızını aşağıda belirtilen biçimde kontrol edin:
Zincir testereyi çalıştırın ("Motoru çalıştırma" bölümüne
bakınız).
Çalışır vaziyetteki zincir testereyi bir ağaç gövdesi ya da
zemin (uygun bir zemin kullanın) den yaklaşık 15 cm yukarıda
tutunuz.
Şayet, yağlama yeterli ise, testereden yağ dışarı akacağından
hafif bir yağ lekesi göreceksiniz. Rüzgarın esiş yönüne dikkat
edin ve yağ spreyine gereksiz yere maruz kalmaktan sakının!
NOT:
Testerenin çalışması durdurulduktan sonra, artık zincir
yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz kolundan ve
zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu, bir arıza
olduğunun işareti değildir! Testereyi uygun bir yüzeye
yerleştiriniz.
6-10. Zincir yağlamasının ayarlanması
(Şekil 54)
Sadece mator durdurulduğunda!
Yağ taşıma miktarı ayar vidasıyla (1) ayarlanabilir. Ayar vidası
mahfazanın alt tarafında bulunmaktadır.
Yağ pompası fabrika çıkışı minimum basma miktarına
ayarlanmıştır. Basma miktarı konusunda iki ayar yapılabilir:
Minimum ve maksimum basma miktarı.
Taşıma miktarının değişimi için küçük tornavida ile ayar
civatasını:
• Sağa çevirme ile daha yüksek
• Sola çevirme ile daha az
taşıma miktarına ayarlayınız.
Ray uzunluğuna bağlı olarak iki ayardan birini seçiniz.
Çalışırken depoda yeterli miktarda zincir yağı olup olmadığını
kontrol edip, gerekirse doldurun.
(Şekil 55)
Yağ pompasının problemsiz olarak kullanılmasından emin
olmak için motor yağlığı (karteri)ndaki yağ kılavuz yivi
(2) ile kılavuz kolundaki yağ giriş deliği (3) düzenli olarak
temizlenmelidir.
NOT:
Testerenin çalışması durdurulduktan sonra, artık zincir
yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz kolundan ve
zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu, bir arıza
olduğunun işareti değildir! Testereyi uygun bir yüzeye
yerleştiriniz.
6-11. Motoru çalıştırmak (Şekil 56)
Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten
sonra çalıştırılabilir!
Motoru çalıştırmak için testereye yakıt doldurduğunuz yerden
en az 3 metre uzağa gidiniz.
Yere sağlam bastığınızdan ve zincir hiçbir şeye değmeyecek
şekilde testereyi yere koyduğunuzdan emin olun.
Zincir frenini (kilitleyin) devreye sokun.
Bir elle silindirik tutacı sıkıca tutun ve zincir testereyi yere
bastırın.
El muhafazasında durarak arka tutacı sabitleyin.
NOT: hafif yaylı sistem ile motorlu testere büyük bir güç
gerekmeden de çalıştırılabilir. Start aşaması hızlı ve dengeli
olarak başlar!
6-12. Soğuk çalıştırma: (Şekil 57)
Soğuk çalıştırma (Jikle)
ON
Sıcak çalıştırma (AÇIK)
Motoru durdurma
Güvenlik pozisyonunda kombi anahtar
(ateşleme akımı kesilmesi, bakım ve montaj
işlerinde gereklidir)
Yakıt pompası (5) birçok defa basılarak, çalıştırılır, pompaya
yakıt girinceye kadar.
Kombine şalteri (1) yukarı doğru bastırınız (Jikle pozisyonu).
Burada aynı zamanda yarım gaz kilidine kumanda edilir.
Start düğmesini (2) hızlı ve dengeli biçimde çekiniz.
DİKKAT: Başlatma kablosunu yaklaşık 50 cm'den fazla
dışarıya çekmeyiniz ve elle içeri itmeyiniz.
Ateşleme aşaması 2 defa tekrar edilir.
Kombi anahtar (1) orta pozisyona "ON" a basılır. Yeniden
çabuk ve kuvvetlice başlatma halatını çekiniz. Motor çalışır
çalışmaz kolu kavrayın (Güvenlik kilit tuşu (3) avuç içiyle
etkinleştirilir) ve gaz koluna (4) basın. Yarı gaz kilidi devre dışı
kalır ve motor açık devre çalışır.
DİKKAT: Motor çalıştıktan hemen sonra rölantiye alınmalıdır,
aksi takdirde debreyajda hasar meydana gelebilir.
Şimdi, zincir frenini serbest bırakın.
6-13. Sıcak çalıştırma:
Soğuk hareket ettirmede tarif edildiği gibi mutlaka
çalıştırmadan önce kombine şalteri (1) yukarı doğru bastırınız
(Jikle pozisyonu) ve aynı anda yalnız yarım gaz kilidini aktif
hale getirmek için tekrar orta pozisyonuna "AÇIK" doğru
bastırınız. Motor 2 - 3 kere çekmeye rağmen çalışmıyor ise,
komple start prosesini kış işletmesinde tarif edildiği gibi,
tekrarlayınız.
DİKKAT: Eğer motor sadece kısa süreliğine kapatılırsa,
başlatma aşaması da kombi anahtarı çalıştırılmadan
gerçekleştirilir.
Önemli uyarı: Yakıt tankı tamamen boşalmış ise, ve motor
yakıt eksikliği nedeniyle durmuşsa, yakıt pompası (5) tekrar
doldurularak ve ardından birkaç defa basılarak çalıştırılır,
pompanın yakıtla dolduğu görülmelidir.
6-14. Motoru durdurma
Kombine şalteri (1) pozisyonunda aşağı doğru bastırınız.
UYARI: Kombi anahtar aşağıya doğru basıldıktan sonra
tekrar "ON" pozisyonuna geri döner. Motor kapalıdır, ancak
kombi anahtarın yeniden çalıştırılması ile ateşlenebilir.
DIKKAT: Ateşleme akımını kesmek için, kombi anahtar tam
olarak direnç üzerinden
6-15. Zincir Freninin Kontrolü (Şekil 58)
Zincir frenini kontrol etmeden önce zincir testere ile
çalışmayınız!
Yukarıda anlatıldığı şekilde motoru çalıştırın (yere iyi
bastığınızdan, kılavuz kolu hiçbir şey ile temas etmeyecek
şekilde zincir testereyi yere koyduğunuzdan emin olun).
Silindirik tutacı sıkıca bir elle kavrayınız ve diğer tutacı da
diğer elinizle tutunuz.
Motor orta hızda çalışır vaziyette iken, zincir freni devreye
girene dek elinizin arkası ile ok yönünde el muhafazasına (6)
basınız. Zincirin bu durumda hemen durması gerekir.
Hemen gaz kelebeğini ve zincir frenini serbest bırakın.
Dikkat: Bu kontrolda testere zinciri hemen durma
pozisyonuna gelemiyor ise motoru derhal durdurunuz.
Motorlu testere ile bu durumda kesim yapılmamalıdır.
Lütfen DOLMAR yetkili servisini arayınız.
doğru aşağıya bastırılır.
201