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Limpiar cuidadosamente las inmediaciones de los sectores
de llenado para que no penetre ninguna impureza en el
depósito de mezcla de combustible o de aceite.
Desenroscar la tapa del depósito (soltarla en su caso con la
llave fija, véase figura) y reponer la mezcla de combustible
o bien aceite para la cadena hasta la marca inferior de la
boquilla de llenado. Reponer con precaución para no verter
ninguna mezcla de combustible o aceite de cadena.
Aceite para cadenas
Mezcla de combustible
Enroscar la tapa del tanque manualmente hasta el tope.
¡Limpiar la tapa del depósito y los alrededores después
de rellenarlo!
Lubrificar la cadena de sierra
Para asegurar la lubricación suficiente de la cadena de la
sierra, siempre debe haber bastante aceite para cadenas en
el depósito. Con un caudal medio, el contenido del depósito
dura una carga de combustible. Controlar durante esta tarea
si hay suficiente aceite de cadena en el depósito, en su caso
reponer. ¡Sólo con motor parado! Apretar a mano el tapón
del depósito de combustible hasta el tope.
6-9. Controlar el engrase de cadena (Fig. 53)
Nunca serrar sin engrase de cadena suficiente. ¡De lo
contrario, se reducirá la duración del depósito de sierra!
Antes de comenzar a trabajar, comprobar el nivel de aceite
en el depósito y también el caudal.
Comprobar el caudal de aceite como descrito en lo siguiente:
Arrancar la motosierra. (ver capítulo "Arrancar el motor").
Sostener la motosierra aproximadamente 15 cm por encima
de un tronco o el suelo (usar una base apropiada).
Si el engrase es suficiente, se puede ver una línea de aceite
por debajo de la motosierra. Poner atención en la dirección
del viento y no exponerse a la neblina de lubricante más de
lo necesario.
Nota:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que
durante algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas
del aceite de cadena que aún se encuentra en el sistema de
conducción de aceite, en la guía y en la cadena. No se trata
de ningún defecto. Utilice una base de recolección adecuada.
6-10. Ajustar el engrase de cadena (Fig. 54)
¡Sólo si el motor está desconectado!
La cantidad de suministro de aceite puede regularse con
el tornillo de regulación (1). El tornillo de regulación se
encuentra en el lado inferior del cárter.
La bomba del aceite está ajustada para un caudal mínimo.
Hay dos ajustes posibles para el caudal: Caudal mínimo y
máximo.
Para variar la cantidad de suministro, deberá girar con un
destornillador pequeño el tornillo de reglaje:
• Girando a la derecha aumenta
• Girando hacia la izquierda disminuye
Seleccionar una de las dos posiciones de ajuste dependiendo
de la longitud de la espada.
Controlar durante el trabajo si hay suficiente aceite para la
cadena en el tanque, rellenar en caso necesario.
(Fig. 55)
Para poder garantizar el funcionamiento correcto de la
bomba de aceite es necesario limpiar con regularidad la
ranura-guía de aceite en el cárter del cigüeñal (2) así como el
taladro de carga de aceite en el riel de sierra (3).
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Nota:
Una vez detenida la marcha del equipo es normal que
durante algún tiempo puedan producirse pequeñas fugas
del aceite de cadena que aún se encuentra en el sistema de
conducción de aceite, en la guía y en la cadena. No se trata
de ningún defecto. Utilice una base de recolección adecuada.
6-11. Arrancar el motor (Fig. 56)
¡La motosierra solamente se debe poner en marcha una
vez finalizado el montaje y el control de la misma!
Alejarse al menos 3 m del lugar de carga de combustible.
Ocupar una posición estable y poner la motosierra sobre
el suelo de modo que el dispositivo de sierra no lo toque.
Poner en función el freno de cadena (bloquear).
Empuñar la empuñadura de puente con una mano y apretar
la motosierra hacia el suelo.
Colocar la punta del pie derecho en la protección de manos
trasera.
Nota: El sistema de arranque suave con muelle permite
arrancar la motosierra sin gastar energía en exceso.
¡Arrancar de forma rápida y uniforme!
6-12. Arranque en frío: (Fig. 57)
Arranque en frío (Choke)
ON
Arranque en caliente (ON)
Parar el motor
Interruptor combinado en
la posición de seguridad
(corriente de encendido interrumpida, necesario
para realizar trabajos de mantenimiento y
montaje)
Activar la bomba de combustible (5) presionando varias
veces, hasta que se vea combustible en la bomba.
Pulsar el interruptor combinado (1) hacia arriba (posición
estárter). Con esta maniobra se acciona simultáneamente el
bloqueo de la semiaceleración.
Tirar del tirador de arranque (2) rápida y uniformemente.
PRECAUCIÓN: No tirar el cable por más de
aproximadamente 50 cm y sólo retrocederlo manual y
lentamente.
Repetir el proceso de arranque 2 veces.
Pulsar el interruptor combinado (1) a la posición central "ON".
Volver a tirar del tirador de arranque rápida y uniformemente.
En cuanto el motor haya arrancado, asir la empuñadura (la
tecla de bloqueo de seguridad (3) es accionada mediante la
palma de la mano) y accionar levemente el acelerador (4). La
detención de medio gas es liberada y el motor se encuentra
en marcha en vacío.
PRECAUCIÓN: Poner el motor en vacío inmediatamente que
marche; en otro caso daños pueden ocurrir en el freno de
cadena.
Ahora soltar el freno de cadena.
6-13. Arranque en caliente:
Tal como viene descrito en el arranque en frío, pulsar el
interruptor combinado (1) hacia arriba (Posición estárter) y a
continuación de nuevo a la posición "ON" con el fin de activar
sólo el bloqueo de la semiaceleración. Si después de tirarle
2 o 3 veces a la cuerda el motor no ha arrancado. , repetir el
proceso de arranque tal como viene descrito en el apartado
de arranque en frío.
NOTA: Si el motor se apaga durante poco tiempo, puede
arrancarse sin accionar el interruptor combinado.
Indicación importante: En el caso de que el tanque de
combustible se hubiese vaciado completamente y el motor se
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