Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
(μοχλός γκαζιού δεν είναι ενεργοποιημένος), πρέπει να
διορθωθεί οπωσδήποτε η ρύθμιση του ρελαντί!
Η ρύθμιση του ρελαντί επιτρέπεται να πραγματοποιείται
μόνο εφόσον το μηχάνημα συναρμολογηθεί πλήρως και
ελεγχθεί!
Πρέπει να γίνει με ζεστό κινητήρα, καθαρό φίλτρο αέρος
και σωστή συναρμολόγηση του εργαλείου κοπής.
Προβείτε στη ρύθμιση με ένα κατσαβίδι (πλάτος λεπίδας 4
mm).
Ρύθμιση ρελαντί
Ξεβίδωμα της βίδας ρύθμισης (T) αριστερόστροφα: ο
αριθμός στροφών ρελαντί πέφτει.
Βίδωμα της βίδας ρύθμισης (T) δεξιόστροφα: ο αριθμός
στροφών ρελαντί ανεβαίνει.
Προσοχή: Εάν το κοπτικό εργαλείο δε σταματά, παρά
τη διορθωμένη ρύθμιση του ρελαντί, δεν επιτρέπεται
σε καμία περίπτωση να εργαστείτε με το μηχάνημα.
Αναζητήστε ένα ειδικό συνεργείο της DOLMAR!
7. ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
7-1. Τρόχισμα της αλυσίδας του πριονιού
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κατά τη διάρκεια παντώς είδους εργασιών
επί της αλυσίδας του πριονιού να σβήνετε οπωσδήποτε
τη μηχανή, να τραβάτε το φις του μπουζί (δες το κεφάλαιο
"αλλαγή του μπουζί") και να φοράτε προστατευτικά
γάντια! (Εικ. 60)
Η αλυσίδα του πριονιού πρέπει να τροχίζεται όταν:
δημιουργούνται ρινίσματα πριονιού κατά το πριόνισμα υγρού
ξύλου
η αλυσίδα δαγκώνει μόνο δύσκολα στο ξύλο, παρά τις
προσπάθειες που καταβάλλονται
η κοπτική ακμή έχει υποστεί εμφανώς ζημιά.
τα κοπτικά εξαρτήματα (αλυσίδα, λάμα) τείνουν μονόπλευρα
προς τα αριστερά ή τα δεξιά. Η αιτία αυτού του φαινομένου
βρίσκεται στο ανισοκατανεμημένο τρόχισμα της αλυσίδας του
πριονιού.
Σημαντική υπόδειξη: να γίνεται συχνό τρόχισμα· να
αφαιρήται λίγο υλικό!
Για το επανατρόχισμα της αλυσίδας, αρκούν 2-3 κινήσεις με
τη λίμα.
Όταν η αλυσίδα του πριονιού έχει επανατροχιστεί ήδη
περισσότερες φορές, πρέπει να παραδίδεται σε ειδικό
συνεργείο για το επόμενο τρόχισμα.
Κριτήρια κοπτικής απόδοσης:
ΠΡΟΣΟΧΗ: Nα χρησιμοποιούνται για αυτό το πριόνι
μόνον αποδεκτές αλυσίδες και λάμες!
(Εικ. 61)
Όλα τα δόντια πρέπει να έχουν το ίδιο ύψος (ύψος α). Δόντια
με διαφορετικό ύψος έχουν ως συνέπεια την τραχιά κίνηση
της αλυσίδας και δύνανται να προξενήσουν το σπάσιμο
αυτής!
Το ελάχιστο ύψος των δοντιών = 3 mm. Η αλυσίδα του
πριονιού να μην επανανατροχίζεται, εάν τα δόντια έχουν
φτάσει ήδη στο ελάχιστο επιτρεπτό ύψος τους. Σε αυτήν την
περίπτωση πρέπει να μονταριστεί μια νέα αλυσίδα (δες/βλέπε
την ενότητα "Απόσπασμα από τη λίστα ανταλλακτικών" και το
κεφάλαιο "Καινούργια αλυσίδα πριονιού").
Η απόσταση μεταξύ του οδηγού βάθους (στρογγυλή μύτη)
και της κοπτικής ακμής καθορίζει το πάχος του κοπτόμενου
πριονιδίου.
Η καλύτερη κοπτική απόδοση επιτυγχάνεται, όταν η
απόσταση μεταξύ κοπτικής ακμής και οδηγού βάθους είναι
μεγέθους 0,64 mm (,025").
ΠΡΟΣΟΧΗ: Η υπερβολικά μεγάλη απόσταση αυξάνει τον
κίνδυνο αναπήδησης!
(Εικ. 62)
Η γωνία τροχίσματος (α) πρέπει να έχει οπωσδήποτε την ίδια
182
κλίση σε όλα τα δόντια.
30° για τον τύπο αλυσίδας 492 (91PX), 290 (90SG),
291 (90PX)
Η μετωπική γωνία του δοντιού (β) προκύπτει αυτόματα κατά
τη χρήση της κατάλληλης στρογγυλής λίμας.
80° για τον τύπο αλυσίδας 492 (91PX)
75° για τον τύπο αλυσίδας 290 (90SG), 291 (90PX)
Διαφορετικές γωνίες προξενούν τραχιά, ανομοιόμορφη
κίνηση της αλυσίδας, επιταχύνουν τη φθορά λόγω τριβής και
οδηγούν σε σπάσιμο της αλυσίδας!
Λίμα και καθοδήγηση της λίμας
Για το τρόχισμα απαιτείται η χρησιμοποίηση μιας ειδικής
στρογγυλής λίμας αλυσίδων πριονιών. Οι συνήθεις
στρογγυλές λίμες δεν ενδείκνυνται.
Τύπος 492 (91PX): Στρόγγυλη λίμα αλυσίδων πριονιού
ø 4,0 mm.
Τύπος 290 (90SG), 291 (90PX): Στρόγγυλη λίμα αλυσίδων
Οι κινήσεις με τη λίμα να κατευθύνονται μόνον προς
την κατεύθυνση του βέλους. Κατά την επιστροφή και
επανατοποθέτηση της λίμας, αυτή να μην αγγίζει υλικό της
αλυσίδας.
Να τροχίζεται πρώτα το χαμηλότερο δόντι. Το ύψος αυτού
του δοντιού θα αποτελεί το μέτρο σύγκρισης για τα υπόλειπα
δόντια της αλυσίδας του πριονιού.
Τα τοποθετημένα νέα δόντια ροκανισμού της αλυσίδας πρέπει
να προσαρμόζονται ακριβώς στο σχήμα των φθαρμένων
δοντιών· αυτό ισχύει και για τις επιφάνειες κίνησης.
(Εικ. 63)
Η λίμα να καθοδηγείται ανάλογα με τον τύπο αλυσίδας (σε
κλίση 90° προς τη λάμα).
(Εικ. 64)
Ο υποδοχέας λίμας διευκολύνει την καθοδήγηση αυτής, μια
και στην επιφάνειά του βρίσκονται ενδείξεις για τη σωστή
τοποθέτηση τρόχισης της γωνίας τροχίσματος
α = 30°
(ενδείξεις παράλληλες προς την αλυσίδα του πριονιού).
Επίσης περιορίζει το βάθος εισχώρησης της λίμας (4/5 της
διαμέτρου της).
(Εικ. 65)
Αφού θα έχει ολοκληρωθεί το τρόχισμα, να επακολουθεί ο
έλεγχος του ύψους του οδηγού βάθους με το μετρητή ελέγχου
της αλυσίδας.
Ακόμα και η μικρότερη προεξοχή να απομακρύνεται με μια
ειδική επίπεδη λίμα (1).
Στη συνέχεια να στρογγυλεύεται στη μύτη του και πάλι ο
οδηγός βάθους (2).
7-2. Καθαρισμός εσωτερικού χώρου τροχού
αλυσίδας (Εικ. 66)
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κατά την οιαδήποτε ενασχόληση με τη λάμα
και την αλυσίδα του πριονιού να σβήνετε οπωσδήποτε
τον κινητήρα, να τραβάτε το φις του μπουζί (δες
το κεφάλαιο περί αλλαγής του μπουζί) και να φοράτε
προστατευτικά γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ: Το μηχανοκίνητο πριόνι επιτρέπεται να
τεθεί σε λειτουργία μόνον έπειτα από ολοκληρωμένη
συναρμολόγηση!
Αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα του τροχού αλυσίδας
(1) (βλέπε κεφάλαιο "Θέσις εις λειτουργίαν" της αντίστοιχης
έκδοσης) και καθαρίστε τον εσωτερικό χώρο με ένα πινέλο.
Να αφαιρήται η αλυσίδα του πριονιού (2) και η λάμα (3).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Να προσέχετε, ώστε να μην παραμένουν υπολείμματα στο
αυλάκι καθοδήγησης λαδιού (4) και στο τανυστή αλυσίδας (5).
Συναρμολόγηση της λάμας του πριονιού, της αλυσίδας του
πριονιού και του προστατευτικού περιβλήματος του τροχού
πριονιού ø 4,5 mm.
Publicité
