Dolmar PS-35 TLC Instructions D'emploi D'origine page 135

madeira serrados podem ser arrastados (perigo de
ferimentos).
- Se a corrente de serra prender-se durante o corte, a
moto-serra pode ser golpeada na direcção do operador.
Por isso, se possível o trabalho deveria ser executado
com o lado inferior do carril, pois a serra é puxada na
direcção contrária do corpo, para a madeira (Fig. 16).
- Madeira sob pressão (Fig. 17) deve sempre ser cortada
antes no lado de pressão (A). Somente então pode ser
efectuado o corte de separação no lado de tracção (B).
Desta forma evita-se de prender o carril.
- No final do corte, a moto-serra oscilará por causa do seu
próprio peso, uma vez que ela não estará mais apoiada
no corte. Segure em sentido oposto de modo controlado.
PRECAUÇÃO:
Os trabalhos de abate e em ramos abatidos pelo
vento só podem ser executados por pessoas
especialmente instruídas! Perigo de ferimentos!
- Ao abater, a moto-serra deveria ser apoiada no tronco.
Neste caso, não serrar com a ponta do carril (perigo de
contragolpe).
- Muito cuidado com galhos sob tensão. Não separar
galhos livres por baixo.
- Não posicionar-se sobre o troco para executar trabalhos
de abate.
- Os trabalhos de abate só podem ser iniciados quando
estiver assegurado que
a) na área de abate só encontram-se pessoas que estão
envolvidas neste trabalho,
b) há a possibilidade de afastamento traseiro sem
impedimentos para todas as pessoas envolvidas
neste trabalho (o campo de afastamento traseiro deve
ocupar ca. 45° de inclinação para trás).
c) o pé do tronco deve estar livre de corpos estranhos,
matagal e galhos. Providenciar firmeza (perigo de
tropeçar).
d) o próximo sítio de trabalho deve ser a no mínimo dois
comprimentos de árvore de distância (Fig. 18). Antes
do abate, deve ser verificada a direcção de queda, a
qual deve estar livre de pessoas ou objectos numa
distância de 2 1/2 comprimentos de árvore !
(1) = Área de abate
- Avaliação da árvore:
Direcção da suspensão - galhos soltos ou secos - altura
da árvore - projecção natural - a árvore está podre?
- Observar a velocidade e direcção do vento. No caso de
ventos fortes, o trabalho não pode ser executado.
- Corte de raízes:
Começar pela maior das raízes. Realizar primeiro o corte
vertical, e depois o horizontal.
- Aplicar o entalhe de abate (Fig. 19, A):
O entalhe de abate define na árvore a direcção e
condução da queda. Ele deve ser aplicado em ângulo
recto à direcção de queda e deve ter 1/3 - 1/5 do diâmetro
do troco. Realizar o corte o mais próximo possível do
solo.
- As eventuais correcções do entalhe devem ser cortadas
na largura completa.
- O corte de abate (Fig. 20, B) deve ser aplicado mais alto
que a base do entalhe (D). Ele deve ser exactamente
horizontal. Na frente do entalhe, deve ser mantido 1/10 do
diâmetro do tronco como remate de ruptura.
- O remate de ruptura (C) serve como charneira. Ele não
deve de maneira alguma ser separado, pois a árvore
cai descontroladamente. Devem ser colocados calços a
tempo.
- O corte de abate só pode ser fixado com calços de
plástico ou de alumínio. A utilização de calços de ferro
é proibida, pois pode conduzir a grandes avarias ou à
ruptura da corrente.
- Ao abater, manter-se apenas na lateral da árvore que cai.
- Ao afastar-se depois do corte de abate, cuidado com
galhos que caem.
- Em caso de trabalhos em encostas, o operador deve
permanecer acima ou ao lado do tronco a ser trabalhado
ou da árvore deitada.
- Tomar cuidado com troncos de árvores que rolam.
3-8. Transporte e armazenamento
- Para transportar ou para mudar de posição durante o
trabalho, desligar a moto-serra ou accionar o travão
de corrente, para evitar um arranque involuntário da
corrente.
- Nunca carregar e transportar a moto-serra com a
corrente de serra em marcha!
Não cobrir a moto-serra (p. ex., com lonas, cobertas,
-
jornais, etc.) quando esta estiver quente.
Deixar a moto-serra arrefecer antes de colocá-la numa
caixa transportadora ou num automóvel. Nas moto-
serras com catalizador o tempo de arrefecimento é
mais demorado!
- Para transportes em distâncias maiores, é impreterível
colocar a protecção de carril fornecida.
- Apenas carregar a moto-serra pelo punho em arco.
O carril de serra fica voltado para trás (Fig. 21). Não
encostar no silenciador (perigo de queimaduras).
- Ao transportar num automóvel, observar que a moto-
serra esteja em posição firme, para que não possa vazar
combustível ou óleo de corrente.
- Armazenar a moto-serra num ambiente seco. A serra não
pode ser deixada ao ar livre. Crianças não devem ter
acesso à moto-serra. Em todo caso deverá ser montado o
carril de protecção.
- Em caso de armazenamento mais prolongado e de
despacho da moto-serra, os tanques de combustível e de
óleo devem ser completamente esvaziado.
3-9. Manutenção
- Desligar a moto-serra para todos os trabalhos de
manutenção (Fig. 22) e puxar o soquete para velas!
- Antes de cada início de trabalho, verificar o estado
da moto-serra quanto à segurança operacional,
principalmente o funcionamento do travão de corrente.
Atenção especial se a corrente de serra está afiada e
tensionada correctamente (Fig. 23).
- A máquina deve ser operada com baixos teores de gás
de escape e ruído. Para isso, observar se a regulação do
gás de escape está correcta.
- Limpar regularmente a moto-serra.
- Verificar regularmente se os fechos do tanque estão bem
vedados.
Observar as normas de prevenção de acidentes da
associação profissional responsável e da companhia
de seguros. De maneira alguma devem ser realizadas
modificações na construção da moto-serra! Isto pode
colocar sua segurança em perigo!
Os trabalhos de manutenção só podem ser executados
de acordo com as descrições das instruções de serviço.
Qualquer outro tipo de trabalho só pode ser executado
por DOLMAR Service.
SERVICE
Apenas utilizar peças sobressalentes e acessórios
originais DOLMAR.
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