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Avec l'option Frein à tambour
– Dévisser le bouton pour le levier de sélection du
mode de propulsion électrique/poussée manuelle
(fig. 2–15/ E).
– Retirer le levier de frein (fig. 2–16/ F). – Pour ce fai-
re, enlever la vis sans tête à six pans creux (fig. 2–
16/ G) de la douille (fig. 2–16/ H), dans laquelle est
inséré l'arbre d'excentrique.
– Desserrer des deux côtés le câble gainé de frein des
bras de frein, voir chapitre < Freins à tambour >.
Sans l'option Frein à tambour
– Retirer le levier de frein. – Pour ce faire, enlever la
vis sans tête à six pans creux à l'intérieur (fig. 2–17/
I) de l'arbre d'excentrique.
– Enlever le câble gainé de frein du moteur et du frein
magnétique, se reporter au chapitre < Frein magné-
tique >.
DÉMONTAGE
– Démonter les deux roues avant. – Pour ce faire, dé-
visser les quatre vis de fixation des roues (voir fig.
2–18).
– Enlever le capot avant et les deux capots latéraux
(fig. 2–19).
– Desserrer la sangle qui maintient les batteries (se
reporter au chapitre < Batteries/remplacement >) et
retirer les batteries.
– Enlever le coffre de batterie du châssis (fig. 2–19/
K).
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2–15
G
F
2–16
2–17
2–18
2–19
E
H
I
K
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