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MONTAGE
Pour le montage, il suffit de procéder de la manière
inverse.
Attention:
!
Bloquer les vis de fixation de l'unité de propulsion
(fig. 2–26/ R) avec de la Loctite 243!
Remarque:
Le faisceau de câbles doit être remis en place. Le
positionner devant le support (fig. 2–26/ S) et le fai-
re passer le long de l'arbre pour le levier de frein
(voir aussi les fig. 2–17 et 2–21). Puis fixer de nou-
veau le faisceau de câbles avec des colliers Rilsan
sur le châssis et sur le siège.
Couple de serrage:
Serrez les vis de fixation des roues à un couple de
20 Nm!
Remarque:
Une fois l'ensemble des travaux de montage effec-
tué, il faut procéder au réglage du frein à tambour,
se reporter au chapitre < Frein à tambour/Réglage
>.
CONTRÔLE DU BON FONCTIONNEMENT
Contrôle à l'arrêt
– Vérifier toutes les fixations et les raccords.
– Effectuer une inspection optique de l'ensemble du
véhicule.
– Passer en mode de poussée manuelle, desserrer le
frein à tambour et vérifier la liberté de manœuvre
du véhicule.
– Passer en mode de propulsion électrique, mettre le
contact et contrôler la tension de la batterie.
– Vérifier le bon fonctionnement de tous les appareils
d'éclairage.
Marche d'essai
– Déplacer tout d'abord le fauteuil roulant avec pré-
caution en observant si la tenue de route a changé.
– Prêter oreille à tout bruit inhabituel.
– Tester le freinage.
10
Q
2–25
S
R
2–26
P
O
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