Table des Matières
Publicité
Pneumatiques et jantes
En dehors de la pression de gonflage appropriée des
pneumatiques et de la configuration correcte du
châssis, la durée de vie des pneumatiques dépend
également du mode de conduite. Les accélérations
brutales, les vitesses exagérées en virage et les
coups de frein brusques accélèrent l'usure des
pneumatiques. En outre, l'usure des pneumatiques
est plus importante lorsque les températures exté-
rieures sont élevées et que le revêtement des routes
est abrasif.
Respect de la charge et de la
vitesse
e Conduisez à vitesse adaptée.
e Ne surchargez pas le véhicule et vérifiez la
charge sur pavillon.
> Reportez-vous au chapitre « Caractéristiques
techniques » à la page 352.
Contrôle de la pression des
pneumatiques
AVIS
Une pression des pneumatiques insuffisante peut
causer un échauffement excessif des pneumatiques
et les endommager, même imperceptiblement.
e Une correction de la pression de gonflage ne
peut pas remédier aux dommages invisibles des
pneumatiques.
e Ne dégonflez jamais un pneumatique chaud.
Lorsque les pneumatiques s'échauffent, leur
pression de gonflage augmente. Cela entraînerait
une chute de la pression de gonflage du pneu-
matique en dessous de la valeur prescrite.
Fig. 117 : Emplacement de la plaque d'indication des pres-
sions de gonflage des pneumatiques
La pression de gonflage des pneumatiques doit cor-
respondre à la valeur prescrite. Les valeurs s'appli-
quent à des pneumatiques froids (20 °C).
e Tenez compte de la plaque d'indication des
pressions de gonflage des pneumatiques.
e Contrôlez la pression de gonflage des pneumati-
ques au minimum tous les 15 jours (sur des
pneumatiques froids).
Système de contrôle de la pres-
sion des pneumatiques (TPM)
Le système de contrôle de la pression des pneuma-
tiques offre les fonctionnalités suivantes :
– Contrôle continu de la pression et de la tempé-
rature des pneumatiques.
– Affichage de la pression effective des pneumati-
ques (pression réelle) lors du trajet.
Pneumatiques et jantes
– Avertissements à deux niveaux concernant la
pression des pneumatiques (avertissements jau-
nes et rouges).
– Véhicule à l'arrêt : affichage de l'écart de pression
par rapport à la pression théorique.
Le voyant d'avertissement de la pression des pneu-
matiques
et un message correspondant du
combiné d'instruments signalent une perte de pres-
sion en deux étapes (avertissement jaune et rouge
concernant la pression des pneumatiques, en fonc-
tion de l'ampleur de la perte de pression).
Le voyant d'avertissement de la pression des pneu-
matiques ne s'éteint que si la pression de gonflage
des pneumatiques a été ramenée à la pression
théorique.
Le voyant d'avertissement de la pression des pneus
jaune apparaît pendant environ 10 secondes lorsque
le véhicule est à l'arrêt ou éteint, ou lors du redé-
marrage du véhicule. Le voyant jaune de pression
des pneumatiques peut également être validé
lorsque le véhicule est en marche. Le voyant rouge
de pression des pneumatiques s'allume également
en cours de route et peut être validé.
e Si le voyant d'avertissement de la pression des
pneumatiques s'allume et qu'un avertissement
relatif à la pression des pneumatiques s'affiche
bien que la pression soit correcte : consultez un
atelier spécialisé. Porsche recommande de faire
exécuter ces opérations par un concessionnaire
Porsche, car celui-ci dispose du personnel d'ate-
lier formé tout spécialement, ainsi que des piè-
ces détachées et outils nécessaires.
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
197
Publicité
Chapitres
Table des Matières
