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Pneumatiques et jantes
Pneumatiques et jantes
A
B
En dehors de la pression de gonflage appropriée des
pneumatiques et du réglage de géométrie correct,
C
la durée de vie des pneumatiques dépend également
du style de conduite.
D
Les accélérations brutales, les vitesses exagérées
E
en virage et les coups de frein brusques accélèrent
l'usure des pneumatiques. En outre, l'usure des
F
pneumatiques est plus importante lorsque les
G
températures extérieures sont élevées et que le
revêtement des routes est abrasif.
H
f Reportez-vous au chapitre « Trajets sur circuit » à
I
la page 13.
J
Respect de la charge et
K
de la vitesse
e Roulez en adaptant votre vitesse.
L
e Ne surchargez pas le véhicule.
M
f Reportez-vous au chapitre « Poids » à la
N
page 283.
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z
190
Contrôle de la pression
des pneumatiques
AVIS
Une pression des pneumatiques insuffisante peut
causer un échauffement excessif des pneumatiques
– même invisible – et les endommager de l'intérieur.
e Une correction ultérieure de la pression de
gonflage ne peut pas remédier à ces dommages
invisibles des pneumatiques.
e Lors de la conduite sur route, ne dégonflez jamais
un pneumatique chaud. Lorsque les pneumatiques
s'échauffent, leur pression de gonflage augmente.
Cela entraînerait une chute de la pression de
gonflage du pneumatique en dessous de la valeur
prescrite.
Fig. 151 : Plaque de pression des pneumatiques dans la
feuillure de la porte.
La pression de gonflage des pneumatiques doit
correspondre à la valeur prescrite. Vous trouverez les
données relatives à la pression des pneumatiques sur
l'étiquette dans la partie gauche du seuil de porte
côté conducteur (fig. 151) et dans les caractéris-
tiques techniques à la Page 285. Les valeurs
s'appliquent à des pneumatiques froids (20 °C).
e Contrôlez la pression de gonflage des pneuma-
tiques froids au minimum tous les 15 jours.
f Reportez-vous au chapitre « Système de contrôle
de la pression des pneumatiques (TPM) » à la
page 191.
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