Mercedes-Benz GLC Notice D'utilisation page 213

Affichage d'état de l'assistant directionnel
actif sur l'écran multifonction
Ø (gris): activé et à l'état inactif
R
Ø (vert): activé et à l'état actif
R
Ø (rouge): détection de limites système
R
Ø (blanc, mains rouges): demande «Mains
R
sur le volant»
% Lors du passage à l'état inactif, la représen‐
tation du symbole Ø est agrandie et il cli‐
gnote. Lorsque l'état inactif est atteint, le
symbole Ø s'affiche en gris sur l'écran
multifonction.
% La disponibilité de l'assistant directionnel
actif dépend des réglages sélectionnés du
véhicule.
Détection de braquage et reconnaissance
tactile
Il est indispensable que le conducteur main‐
tienne ses mains en permanence sur le volant
afin qu'il puisse à tout moment intervenir pour
corriger la trajectoire ou ramener le véhicule sur
la voie empruntée. Le conducteur doit s'attendre
à tout moment à passer de l'état actif à l'état
inactif ou inversement.
Si le système détecte que le conducteur ne
dirige pas lui-même le véhicule ou qu'il lâche le
volant pendant une période prolongée, l'affi‐
chage 1 apparaît. Si le conducteur ne dirige
toujours pas activement le véhicule, un signal
d'alerte retentit de façon répétée en plus de
l'alerte optique.
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte pendant
une période prolongée, le système peut déclen‐
cher un arrêt d'urgence ( page 213).
/
Conduite et stationnement 211
Si le conducteur donne un signal de confirma‐
tion au système, aucune alerte n'a lieu ou celle-
ci est interrompue:
Le conducteur dirige le véhicule.
R
Selon le pays : le conducteur appuie sur une
R
touche du volant ou utilise le Touch Control.
Si l'assistant directionnel actif détecte qu'une
limite système va être atteinte, une alerte opti‐
que est émise et un signal d'alerte retentit.
Tenez compte des remarques relatives aux sys‐
tèmes d'aide à la conduite et à votre responsabi‐
lité, sinon vous risquez de ne pas être averti des
dangers qui pourraient se présenter
( page 188).
/
Limites système
L'assistant directionnel actif est équipé d'un
couple de braquage limité pour le guidage trans‐
versal. Il se peut que l'intervention sur la direc‐
tion ne suffise pas pour maintenir le véhicule sur
la voie empruntée ou pour prendre des sorties.