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DISPOSITIFS DE POST-TRAITEMENT
L'architecture de post-traitement pour le moteur QSB6.7 T4F utilisée
par ce compresseur est basée sur trois sous-systèmes clé :
1. Catalyseur à oxydation diesel (COD)
2. Réduction catalytique sélective (RCS)
3. Système du dosage du fluide d'échappement diesel (FED)
Catalyseur à oxydation diesel (COD)
Les catalyseurs performants et modernes comprennent un substrat
monolithique à structure en nid d'abeille recouvert d'un catalyseur à
base d'un métal du groupe du platine, dans un conditionnement en
acier inoxydable. La structure en nid d'abeille avec de nombreux petits
canaux en parallèle présente une zone de contact hautement
catalytique pour les gaz d'échappement. Lorsque les gaz chauds
entrent
en
contact
avec
d'échappement sont convertis en substances inoffensives : du dioxyde
de carbone et de l'eau.
Le catalyseur d'oxydation diesel est conçu pour oxyder le monoxyde
de carbone, les hydrocarbures en phase gazeuse et la fraction SOF de
particules diesel en CO
et H
2
2
Réduction catalytique sélective (RCS)
L'objectif du système RCS est de réduire les niveaux de NOx (oxydes
d'azote rejetés par les moteurs) qui sont nocifs pour la santé et
l'environnement. La technologie RCS est une technologie de post-
traitement qui traite les gaz d'échappement en aval du moteur. De
petites quantités de fluide d'échappement diesel (FED) sont injectées
dans le circuit d'échappement, en amont du catalyseur, où elles se
vaporisent et se décomposent pour former de l'ammoniaque et du
dioxyde de carbone. L'ammoniac (NH
associé au catalyseur SCR, convertit le NOx en azote inoffensif (N
en eau (H
O).
2
Fluide d'échappement diesel (FED)
Le FED est un réactif nécessaire à la fonctionnalité du système RCS
C'est une solution d'urée aqueuse mélangée avec soin, formée de 32,5
% d'urée de grande pureté et 67,5 % d'eau déionisée.
Une solution à 32,5 % de FED commencera à cristalliser et à geler à
12°F (-11°C). À 32,5 %, l'urée et l'eau gèleront au même taux, pour
faire en sorte que, lorsqu'elles fondent, le fluide ne soit pas dilué ou
trop concentré. Le gèle et la fonte du FED n'entraîneront aucune
dégradation du produit.
Pendant le fonctionnement du moteur par temps froid, le liquide de
refroidissement sera utilisé pour chauffer et faire fondre le FED, un
délai est intégré au logiciel du moteur pour assurer le fonctionnement
du moteur même avec un FED gelé pendant le préchauffage.
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
le
catalyseur,
plusieurs
O.
) est le produit souhaité qui,
3
FONCTIONNEMENT
TRAITEMENT (en option)
polluants
1. Jauge de niveau du réservoir du FED
2. Interrupteur de régénération de post-traitement (en option)
1. Voyant du fluide d'échappement diesel (FED)
) et
2
•
Le voyant du fluide d'échappement diesel alerte l'opérateur que le
FED est bas et DEVRAIT être réapprovisionné.
•
Lorsque le niveau de FED est inférieur à 10 %, le voyant de FED
s'allume. L'opérateur devrait maintenant ajouter du fluide FED.
•
Lorsque le niveau de FED est inférieur à 5 %, le voyant de FED
commence à clignoter. La puissance du moteur réduit à 25 %, ce
qui peut entraîner l'arrêt de l'appareil en raison d'une surcharge du
moteur.
•
Lorsque le niveau de FED est 0 %, le voyant de FED continue à
clignoter et s'arrête continuellement.
•
Lorsque la machine est démarrée à nouveau, il n'est pas possible
de mettre l'appareil en pleine charge et le moteur tourne au ralenti.
•
Remplissez au moins 50 % du volume du réservoir de FED. Après
3 minutes, la jauge de FED du réservoir indique le volume réel du
réservoir et le voyant de FED rouge s'éteint.
DES
DISPOSITIFS
DE
1
2
T7311_00
01/19
voyant de faible niveau de FED
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
43
SUIVI
DU
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