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OPTIONS
OPTION - Mode ECO
L'option du mode ECO réduit la consommation de carburant lorsque le
compresseur tourne au ralenti. Des économies de carburant sont
réalisées en abaissant la vitesse de ralenti et en réduisant
simultanément la pression d'air dans le séparateur. Le circuit d'air de
service est séparé du séparateur, de sorte qu'il n'y ait pas de réduction
de la pression de service pendant l'activation du mode ECO.
L'activation du mode ECO se produit automatiquement après une
courte période d'inactivité. La pression d'air dans le séparateur
commence à diminuer graduellement de la valeur maximale au niveau
de pression de décharge défini, ce qui assure la lubrification du
compresseur et réduit en même temps le régime de ralenti standard au
niveau minimum possible que le compresseur permet.
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
Si l'air commence à être redirigé et que la pression d'air de service
tombe en dessous de 35 % de la pression maximale enregistrée
pendant le ralenti standard, la machine passe en mode de
fonctionnement normal. La vitesse du moteur augmente jusqu'à la
vitesse nominale du moteur et le compresseur commence à fournir la
quantité d'air maximale.
Le mode ECO peut indépendamment évaluer quand l'économie de
carburant ne se produit pas (transition à court terme répétée entre le
mode ECO et le mode de fonctionnement standard) et le mode ECO
est automatiquement désactivé. La machine vérifie automatiquement
l'économie de carburant via le mode ECO.
Le mode ECO n'est pas activé si l'un des événements suivants se
produit:
•
la température du liquide de refroidissement est inférieure 50°C
•
l'unité de commande du moteur signale toute induction
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