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CODES DE DIAGNOSTIC MOTEUR - SUITE
Code
J1939_
J1939_
d'erreur
SPN
FMI
352
3509
4
386
3509
3
415
100
1
418
97
15
428
97
3
429
97
4
431
558
2
432
558
13
435
100
2
451
157
3
452
157
4
483
1349
3
484
1349
4
488
105
16
489
191
18
497
1377
2
515
3514
3
516
3514
4
527
702
3
529
703
3
553
157
16
555
101
16
556
101
0
INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
Type
J1939_SPN Description
Alerte
Tension d'alimentation du capteur n° 1
Alerte
Tension d'alimentation du capteur n° 1
Problème
Pression d'huile moteur
Avertissemen
Indicateur de présence d'eau dans le
t
carburant
Alerte
(Clignotant)
Alerte
Indicateur de présence d'eau dans le
carburant
Alerte
Indicateur de présence d'eau dans le
carburant
Alerte
Contacteur de ralenti de la pédale
d'accélérateur n° 1
Problème
Contacteur de ralenti de la pédale
d'accélérateur n° 1
Alerte
Pression d'huile moteur
Alerte
Mesure de pression du rail d'injection
n° 1 du moteur
Alerte
Mesure de pression du rail d'injection
n° 1 du moteur
Alerte
Mesure de pression du rail d'injection
n° 2 du moteur
Alerte
Mesure de pression du rail d'injection
n° 2 du moteur
Alerte
Température du collecteur d'admission
du moteur
Alerte
Vitesse de l'arbre de sortie de
transmission
Alerte
Contacteur de synchronisation du
moteur
Alerte
Tension d'alimentation du capteur n° 6
Alerte
Tension d'alimentation du capteur n° 6
Alerte
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 2
Alerte
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 3
Alerte
Mesure de pression du rail d'injection
n° 1 du moteur
Alerte
Pression du bas moteur
Problème
Pression du bas moteur
Cummins_Description
Circuit n° 1 d'alimentation du capteur - Tension inférieure
à la normale ou court-circuit de la source en basse
tension
Circuit n° 1 d'alimentation du capteur - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Pression de la canalisation de graissage du moteur -
Données valides mais inférieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau le plus grave
Indicateur de présence d'eau dans le carburant -
Données valides mais supérieures à la plage de
fonctionnement normal - Niveau le moins grave
Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant -
Tension supérieure à la normale ou court-circuit de la
source en haute tension
Circuit du capteur de présence d'eau dans le carburant -
Tension inférieure à la normale ou court-circuit de la
source en basse tension
Contacteur de validation du ralenti de la pédale/du levier
d'accélérateur - Données incorrectes, erronées ou
irrégulières
Circuit du contacteur de validation du ralenti de la pédale
ou du levier d'accélérateur - Défaut d'étalonnage
Pression de la canalisation de graissage du moteur -
Données incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit du capteur de mesure de pression du rail
d'injection n° 1 - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit du capteur de mesure de pression du rail
d'injection n° 1 - Tension inférieure à la normale ou court-
circuit de la source en basse tension
Circuit du capteur de mesure de pression du rail
d'injection n° 2 - Tension supérieure à la normale ou
court-circuit de la source en haute tension
Circuit du capteur de mesure de pression du rail
d'injection n° 2 - Tension inférieure à la normale ou court-
circuit de la source en basse tension
Température du collecteur d'admission n° 1 - Données
valides mais supérieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Vitesse de l'arbre de sortie de transmission - Données
valides mais inférieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Contacteur de synchronisation polyvalent - Données
incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit n° 6 d'alimentation du capteur - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Circuit n° 6 d'alimentation du capteur - Tension inférieure
à la normale ou court-circuit de la source en basse
tension
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 2 - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en haute tension
Circuit auxiliaire entrée/sortie n° 3 - Tension supérieure à
la normale ou court-circuit de la source en haute tension
Mesure de pression du rail d'injection n° 1 - Données
valides mais supérieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Pression du bas moteur - Données valides mais
supérieures à la plage de fonctionnement normal -
Niveau modérément grave
Pression du bas moteur - Données valides mais
supérieures à la plage de fonctionnement normal -
Niveau le plus grave
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
27
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