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OPTION – SOUPAPE DE SURVITESSE ELECTRIQUE
T7314_00
04/19
DESCRIPTION
La vanne est connectée à l'ECU du moteur via le faisceau Doosan.
La vitesse excessive est réglée sur 2300 tr/min.
Un contact de position de retour est nécessaire pour que la vanne
fonctionne correctement.
UTILISATION
Une fois que le moteur dépasse 2300 tr/min, l'ECU active la soupape
et arrête le moteur.
L'ECU envoie un message au bus CAN.
Le témoin d'avertissement sur le panneau de commande s'allume.
Les informations du contact de position seront envoyées au contrôleur
Titan.
Le contrôleur Titan interdira le démarrage jusqu'à ce que la vanne soit
ouverte manuellement.
SÉQUENCE DE TEST
Démarrer l'unité, le moteur atteindra le régime de ralenti.
Appuyer sur le bouton de test du panneau de commande et le
maintenir enfoncé. Cela forcera le calculateur du moteur à réduire la
limite de survitesse à 1600 tr/min.
Appuyer sur le bouton de service pour laisser le moteur augmenter sa
vitesse.
Une fois que le moteur dépasse 1600 tr/min, l'ECU active la soupape
et arrête le moteur.
L'ECU envoie un message au bus CAN.
Le témoin d'avertissement sur le panneau de commande s'allume.
TEST
Les informations du contact de position seront envoyées au contrôleur
STOP
Titan.
46766705-B
Le contrôleur Titan interdira le démarrage jusqu'à ce que la vanne soit
ouverte manuellement. Le code SD 20 sera affiché sur le panneau de
commande.
ENTRETIEN
HEBDOMADAIRE :
Inspecter visuellement la vanne, le solénoïde et les câbles pour
rechercher tout dommage ou toute détérioration. Mettre hors service si
des dommages ou une détérioration importants sont observés.
MENSUEL :
1. Vérifier que les fixations localisant la vanne d'arrêt et les fixations
du système d'admission ou du support associées sont bien serrées.
2. Vérifier que tous les tuyaux flexibles dans l'admission du moteur
entre la soupape SVX et le moteur ne sont pas endommagés et
peuvent être utilisés ultérieurement.
3. Faire tourner le moteur, de préférence au ralenti. Appliquer la
tension appropriée au solénoïde pour fermer la vanne d'arrêt
d'admission. Le moteur devrait s'arrêter sous quelques secondes.
Sinon, vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans le système d'admission
d'air du moteur entre la soupape SVX et le moteur. Si cela ne résout
pas le problème, retirer la vanne SVX pour la renvoyer à Chalwyn
à des fins d'enquête.
4. Si l'option d'arrêt manuel est installée sur la vanne, répéter
l'opération « 3 » ci-dessus mais en utilisant l'arrêt manuel de la
vanne d'admission. Encore une fois, le moteur devrait s'arrêter
sous quelques secondes.
OPTIONS
89
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
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