Doosan 7/205 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 30

28 INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
CODES DE DIAGNOSTIC MOTEUR - SUITE
Code J1939_ J1939_
d'erreur SPN FMI
559 157 18
584 677 3
585 677 4
595 103 16
599 640 14
611 1383 31
649 1378 31
687 103 18
689 190 2
691 1172 3
692 1172 4
693 1172 2
731 723 7
741 1176 3
742 1176 4
743 1176 2
769 597 3
771 597 4
778 723 2
1117 3597 2
1239 2623 3
1241 2623 4
1242 91 2
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
Type J1939_SPN Description
Alerte Mesure de pression du rail d'injection
n° 1 du moteur
Alerte Relais du démarreur du moteur
Alerte Relais du démarreur du moteur
Alerte Vitesse du turbocompresseur n° 1 du
moteur
Problème Circuit d'entrée de la protection externe
du moteur
Aucun Le moteur a été coupé chaud
Alerte Intervalle de vidange d'huile moteur
(clignotant)
Alerte Vitesse du turbocompresseur n° 1 du
moteur
Alerte Régime moteur
Alerte Température d'admission du
compresseur du turbocompresseur
n° 1 du moteur
Alerte Température d'admission du
compresseur du turbocompresseur
n° 1 du moteur
Alerte Température d'admission du
compresseur du turbocompresseur
n° 1 du moteur
Alerte Régime moteur n° 2
Alerte Pression d'admission du compresseur
du turbocompresseur n° 1 du moteur
Alerte Pression d'admission du compresseur
du turbocompresseur n° 1 du moteur
Alerte Pression d'admission du compresseur
du turbocompresseur n° 1 du moteur
Alerte Contacteur du frein
Alerte Contacteur du frein
Alerte Régime moteur n° 2
Aucun Tension n° 1 d'alimentation de sortie de
l'unité de commande du moteur
Alerte Canal n° 2 de la pédale d'accélérateur
n° 1
Alerte Canal n° 2 de la pédale d'accélérateur
n° 1
Problème Position n° 1 de la pédale
d'accélérateur
Cummins_Description
Mesure de pression du rail n° 1 d'injection - Données
valides mais inférieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Circuit de commande du relais du démarreur - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Circuit de commande du relais du démarreur - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la source en
basse tension
Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur - Données
valides mais supérieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Arrêt de la sortie double commandé par l'auxiliaire -
Instructions spécifiques
Le moteur a été coupé chaud - Présence d'une condition
de panne
Intervalle de vidange d'huile moteur - Présence d'une
condition de panne
Vitesse du turbocompresseur n° 1 du moteur - Données
valides mais inférieures à la plage de fonctionnement
normal - Niveau modérément grave
Vitesse/position du vilebrequin du moteur - Données
incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit du capteur de température d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Circuit du capteur de température d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Température d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 - Données incorrectes, erronées
ou irrégulières
Régime du moteur / Défaut d'alignement entre l'arbre à
cames et les capteurs du vilebrequin - Défaut de réponse
ou de réglage du système mécanique
Circuit du capteur de pression d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 - Tension
supérieure à la normale ou court-circuit de la source en
haute tension
Circuit du capteur de pression d'admission du
compresseur du turbocompresseur n° 1 - Tension
inférieure à la normale ou court-circuit de la source en
basse tension
Pression d'admission du compresseur du
turbocompresseur n° 1 - Données incorrectes, erronées
ou irrégulières
Circuit du contacteur du frein - Tension supérieure à la
normale ou court-circuit de la source en haute tension
Circuit du contacteur du frein - Tension inférieure à la
normale ou court-circuit de la source en basse tension
Position du capteur de vitesse de l'arbre à cames -
Données incorrectes, erronées ou irrégulières
Perte d'alimentation avec contact enclenché - Données
incorrectes, erronées ou irrégulières
Circuit du capteur n° 2 de la position de la pédale ou du
levier d'accélérateur - Tension supérieure à la normale
ou court-circuit de la source en haute tension
Circuit du capteur n° 2 de la position de la pédale ou du
levier d'accélérateur - Tension inférieure à la normale ou
court-circuit de la source en basse tension
Capteur n° 1 de position de la pédale/du levier
d'accélérateur - Données incorrectes, erronées ou
irrégulières