Table des Matières
Publicité
84
OPTIONS
INSTRUCTIONS D'UTILISATION DU SYSTÈME IQ
L'air comprimé sort du réservoir de séparation via la canalisation du
couvercle supérieur et peut être orienté vers l'une des deux
trajectoires, grâce à une valve manuelle.
Une trajectoire permet un fonctionnement standard, contourne le
système IQ et fournit un air de qualité équivalente à celui d'un
compresseur portable à huile. Si le système IQ est activé par un
réglage correct de la valve de sélection, l'air comprimé traverse tout
d'abord le post-refroidisseur.
Le refroidisseur final est refroidi par le paquet de compresseur d'air
entrant. L'air comprimé et le condensat (eau chargée d'une faible
quantité d'huile de compresseur) quittent le refroidisseur final et se
dirigent vers le séparateur d'humidité, où la majeure partie du
condensat est éliminée. Les aérosols d'huile sont éliminés jusqu'à
approximativement 0,01 ppm et toutes les particules jusqu'à 0,01
micron.
Au fond du séparateur d'humidité et des deux filtres se trouvent des
tamis et des orifices d'évacuation ouverts en permanence dont la
dimension permet un débit de condensat maximum tout en minimisant
la perte d'air comprimé.
Les conduites de condensat sont alors reliées ensemble et le
condensat est injecté en un seul point dans la conduite d'évacuation
du moteur. L'air comprimé traverse alors la soupape de pression
minimum et ressort par le robinet de service d'air. La jauge de pression
d'air du panneau de commande indique la pression mesurée à
l'intérieur du réservoir du séparateur. Une jauge de pression d'air est
située à l'intérieur du panneau avant du compresseur, sur le support
du filtre.
Si le système IQ est contourné (fonctionnement standard sélectionné),
la pression d'air fournie est plus ou moins égale à la pression du
réservoir du séparateur. Si un fonctionnement avec le système IQ est
sélectionné, la pression de l'air diffusé est légèrement inférieure, en
fonction de l'obstruction des filtres.
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
ENTRETIEN
Entretien quotidien :
Vérifiez, sous - charge maximale (diffusion maximale d'air comprimé)
que la restriction du système IQ ne soit pas excessive. La restriction du
filtre peut être vérifier sur le panneau de contrôle. Le compresseur
s'arrête dès que la restriction dépasse les valeurs recommandées.
Entretien hebdomadaire :
•
Retirez les tamis en Y situés au fond du séparateur d'humidité ainsi
que les deux filtres et éliminez tout résidu.
•
Vérifiez que les orifices situés sous les tamis en Y ne sont pas
obstrués.
•
Vérifiez que la canalisation reliant les points de purge de l'orifice et
le système d'échappement n'est pas obstruée.
Entretien annuel :
L'intervalle d'entretien normal des filtres primaire et secondaire du
système IQ est d'un an ou plus tôt si la chute de pression devient
excessive. Le compresseur s'arrête dès que la restriction dépasse les
valeurs recommandées.
REMPLACEMENT DU FILTRE
•
Lorsque le moteur est à l'arrêt, assurez-vous que la pression est
évacuée du système d'air comprimé.
•
Débranchez tous les fils et toutes les conduites raccordés aux
orifices d'évacuation au fond de chaque boîtier de filtre. Inspectez
les raccords et les conduites pour vous assurer qu'ils ne sont pas
obstrués. Nettoyez si nécessaire.
•
Desserrez le boîtier à l'aide d'une clé à chaîne ou d'un outil
similaire. Le boîtier doit être déposé manuellement après avoir été
dévissé. Prenez soin de ne pas le laisser tomber sur le panneau de
plancher.
•
Abaissez le boîtier sur le panneau de plancher et appuyez-le contre
le bloc-vis. Déposez le filtre et remplacer-le en prenant soin de ne
pas endommager l'enveloppe extérieure.
Comparez la référence du filtre neuf par rapport à celle de l'ancien
filtre, car les deux filtres IQ n'ont pas la même matrice.
Publicité
Table des Matières
