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9.
Alors que le moteur tourne à 1 300 tr/min, brumiser le système d'induction et les chambres de combustion en
pulvérisant environ 227 g (8 oz) de produit antirouille pour entreposage Mercury/Quicksilver dans les alésages de
carburateur.
10. Vaporiser rapidement les 57 g (2 oz) de produit antirouille pour entreposage Mercury/Quicksilver restants dans le
carburateur, au moment où le moteur commence à caler par manque de carburant. Laisser le moteur s'arrêter. Couper
l'allumage.
N° de pièce du
tube
Produit antirouille pour
119
entreposage
11. Installer le pare-étincelles.
12. Vidanger l'huile et remplacer le filtre à huile.
13. Remplacer le filtre à carburant à séparateur d'eau, le cas échéant.
14. Connecter le tuyau de carburant, s'il a été débranché, et ouvrir le robinet d'arrêt de carburant, selon modèle.
15. Vidanger le système de refroidissement à l'eau de mer du moteur. Voir Vidange du système d'eau de mer.
L'eau emprisonnée dans le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement peut causer des dommages par
corrosion ou gel. Vidanger le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement immédiatement après utilisation
ou avant tout entreposage prolongé par temps de gel. Si le bateau est à l'eau, maintenir la soupape de prise d'eau à la
mer fermée jusqu'au redémarrage du moteur pour empêcher le refoulement de l'eau dans le système de refroidissement.
Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer, laisser le tuyau d'arrivée d'eau déconnecté et
bouché.
16. Remplir le circuit de refroidissement à l'eau de mer avec du propylène glycol mélangé selon les recommandations du
fabricant en fonction de la température la plus basse à laquelle le moteur risque d'être exposé lors d'un entreposage
prolongé ou par temps de gel. Cela permet aussi d'empêcher la formation de rouille exfoliante dans les passages du
circuit de refroidissement.
17. Remiser la batterie conformément aux instructions du fabricant.
Vidange du circuit d'eau de mer
De l'eau peut pénétrer dans la cale, endommager le moteur, voire causer le naufrage du bateau, lorsque le système de
vidange est ouvert. Retirer le bateau de l'eau ou fermer la soupape de prise d'eau à la mer, débrancher et boucher le
tuyau d'arrivée d'eau de mer et vérifier que la pompe de cale est opérationnelle avant d'effectuer la vidange. Ne pas faire
tourner le moteur si le système de vidange est ouvert.
IMPORTANT : Vidanger uniquement la section d'eau de mer du système de refroidissement à circuit fermé.
IMPORTANT : Le bateau doit être aussi horizontal que possible pour assurer une vidange complète du système de
refroidissement.
IMPORTANT : Le moteur ne doit en aucun cas être utilisé pendant cette opération.
Vidange du circuit de refroidissement à l'eau de mer du modèle 3.0 MPI ECT
Système de vidange à point unique
Le débranchement des tuyaux de vidange bleus peut causer de graves brûlures par contact avec de l'eau chaude.
Vérifier tous les raccords de tuyaux avant de mettre le moteur en marche et ne jamais débrancher les tuyaux tant que le
moteur ne s'est pas refroidi.
Si le bateau est au repos sur l'eau, moteur arrêté, une soupape de prise d'eau à la mer ou un tuyau d'arrivée d'eau
ouverts peuvent permettre l'infiltration d'eau dans le système de refroidissement du moteur ou dans le bateau. Maintenir
la soupape de prise d'eau à la mer ou le tuyau d'arrivée d'eau obturés jusqu'au démarrage du moteur. Attacher une
étiquette au contacteur d'allumage ou au volant pour informer les tiers du raccordement de la prise d'eau.
IMPORTANT : Ne pas démarrer le moteur ni le faire tourner pendant cette procédure.
1.
Si la vidange s'effectue avec le bateau à l'eau, fermer la soupape de prise d'eau à la mer (selon modèle) ou retirer et
boucher le tuyau d'arrivée d'eau. Si la vidange s'effectue avec le bateau hors de l'eau, placer le bateau sur une surface
plane pour le vidanger complètement.
2.
Mettre en marche la pompe de cale.
90-8M0100456
NOVEMBRE 2014
fra
Description
!
!
Emplacement
Carburateur
AVIS
ATTENTION
ATTENTION
AVIS
Section 6 - Entreposage
N° de pièce
92-858081Q03
Page 91
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