Courroies d'entraînement
L'inspection des courroies avec le moteur en marche peut causer des blessures graves, voire mortelles. Arrêter le
moteur et retirer la clé de contact avant de régler la tension ou d'inspecter les courroies.
a
Vérifications
1.
Vérifier la courroie d'entraînement pour voir si elle est bien tendue et si elle présente les défauts suivants :
•
Usure excessive
•
Craquelures
REMARQUE : La présence de petites craquelures transversales (dans le sens de la largeur de la courroie) est
acceptable. Par contre, les fissures longitudinales (dans le sens de la longueur de la courroie) rejoignant les
craquelures transversales NE le sont PAS.
•
Effilochage
•
Surfaces polies
•
Tension correcte – 6 mm de fléchissement, par pression modérée du pouce sur la courroie, à l'endroit où la
distance est la plus longue entre deux poulies.
Remplacement – Modèles à montage avant
Courroie d'entraînement de la pompe de direction assistée, selon modèle
1.
Desserrer les boulons de montage et de fixation de la pompe de direction assistée.
2.
Faire pivoter la pompe de direction assistée vers le moteur jusqu'à ce que la courroie puisse être retirée.
3.
Installer une courroie d'entraînement neuve sur les poulies. Régler la tension.
a
Description
Fléchissement
Courroie d'alternateur
1.
Retirer la courroie de direction assistée, selon modèle.
2.
Retirer les deux vis et rondelles bâbord du support de fixation avant du moteur.
3.
Retirer la pièce d'écartement située entre le support et le bloc-moteur. Il peut s'avérer nécessaire de taper doucement
sur la pièce d'écartement pour la retirer.
4.
Desserrer l'alternateur. Retirer et remplacer la courroie de l'alternateur.
90-8M0100456
NOVEMBRE 2014
fra
!
c
a -
Courroie de direction assistée
b -
Pièce d'écartement
d
c -
Alternateur
d -
Courroie d'alternateur
c
b
7172
AVERTISSEMENT
b
d
7170
Section 5 - Entretien
a -
Poulie de la pompe de direction
assistée
b -
Poulie de la pompe de circulation
de l'eau
c -
Poulie du vilebrequin
d -
Poulie de l'alternateur
6 mm
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